炭黑产业网据车辕车辙网消息，日前，据Astutus Research发布的一份“到2026年欧洲的PCLT轮胎供需预测”报告显示，欧洲生产中断，导致当地PCLT轮胎(乘用车和轻型卡车轮胎)进口量激增。
据悉，该报告调查了欧盟27国外加英国的PCLT轮胎进口数据，并透露三项要点。
中国轮胎增长显著
一是由于供应链受到严重破坏，欧洲PCLT轮胎进口量目前高于疫情前的水平，今年到目前为止，来自中国的轮胎已经获得了显著市场份额。
报告称，尽管中国的轮胎生产受到政府严格的疫情防控和各种持续的供应链问题的影响，但进口来自中国的PCLT轮胎仍有所增加。
进口占比在今年1-7月达到近52%，而2019年和2021年的同期仅不到50%。同时，2019-2021年的时期也恰逢集装箱海运费的高点，这对低成本轮胎的出口影响很大。
最近航运成本急剧下降，预计将使中国轮胎更具竞争力，就像家庭预算因生活成本上涨的挤压，使低价轮胎更受消费者的喜爱一样。
塞尔维亚取代俄罗斯，成为重要进口来源
二是，塞尔维亚已取代俄罗斯，成为欧盟和英国PCLT轮胎进口的第四大来源。最近塞尔维亚两家新工厂的开业，预计销量将进一步增加。
2022年，塞尔维亚取代俄罗斯成为PCLT轮胎进口的第四大来源，占1-7月供应量的6.5%。米其林在塞尔维亚的工厂以前是俄罗斯的重要供应商，随着米其林退出俄罗斯市场，该工厂将产品转移到其他市场，可能包括欧盟。
此外，近期玲珑轮胎和通伊欧轮胎在塞尔维亚的新工厂开始生产，将取代两家企业来自亚洲的供应(玲珑此前由中国和泰国向欧盟供货，通伊欧则是马来西亚和日本)。
俄罗斯占欧盟27国和英国PCLT轮胎进口量的6.3%以上，2022年上半年超过500万条轮胎。欧盟自7月10日起禁止从俄罗斯进口轮胎，导致俄罗斯7月和8月乘用车轮胎产量下降了近40%。
1-8月俄罗斯乘用车轮胎产量变化情况
报告预测，预计俄罗斯轮胎生产将在2022年剩余时间内和2023年保持低迷状态。
欧洲能源危机，轮胎更加依赖进口
三是天然气断供对欧洲PCLT轮胎生产的破坏，将导致对进口的更大依赖。
对于在欧洲设有工厂的PCLT轮胎制造商来说，2022年第四季度和2023年第一季度的一个关键风险是能源供应中断。
特别是由于俄罗斯的供应减少，欧洲工业可能面临能源配给问题，如果出现寒流，这种情况更有可能发生。
在欧洲轮胎生产国中，风险最大的是德国和意大利，其他国家可能也会受到直接或间接影响。
虽然领先的轮胎制造商以“本地对本地”的供应为目标，但轮胎生产的重大中断可能需要从其他地区的工厂引进轮胎。
