炭黑产业网据轮胎商业消息：
住友橡胶
住友橡胶工业株式会社将加强日本宫崎工厂以及土耳其、中国和泰国工厂的“更先进轮胎”的产能。
计划采取的步骤包括在SRI的土耳其工厂增加EV用大型乘用车(PCR)轮胎的产量，以及在中国工厂提高EV用更大PCR尺寸的产量。
这些举措是一系列措施的一部分，旨在应对不断上涨的材料，运输和能源成本以及全球动荡贸易条件引起的其他负面因素。
同时，生产能力的“稳步提高”，以“促进美国，巴西和南非当地消费的更高本地生产率”。例如，关于货运，SRI预计成本将在不久的将来达到顶峰。
“鉴于这一前景，我们将努力控制运往北美和欧洲的成本，那里的影响最大，”该集团8月8日表示。它补充说，节省将通过“仔细考虑这些地区的销售预测和库存水平的细致方法”来实现。
与此同时，降低原材料成本的努力将涉及生产，研发，采购和销售以及去掉无利可图的SKU之间的合作。
普利司通增加摩托车产能
普利司通宣布，将投资约17亿日元，在那须工厂(东芝县那须盐原市)的制造设施，这是摩托车轮胎的生产基地。从2026年开始，公司将逐步提高产能，预计年产量将增加约9万台。该公司正在努力加强摩托车高级轮胎的销售，“巴特罗斯”品牌在1升或1升以上排量的大型摩托车的新车安装率方面处于世界领先地位。那须工厂是集团唯一的摩托车轮胎生产基地，将引进在赛车运动中积累的技术，进一步扩大供应系统。该公司一直在努力扩大其高级业务战略，自21年以来，该公司已宣布对矿山和建筑车辆轮胎生产设施进行改造，并提高日本四家工厂乘用车高级产品的生产能力。
优科豪马新工厂投产
优科豪马已开始在孟加拉湾维沙卡帕特南的第三家印度越野轮胎制造厂生产。
横滨在8月18日的一份声明中表示，该设施至少提前四个月启动，旨在使优科豪马非公路轮胎(YOHT)“更快地响应全球对越野轮胎不断扩大的需求”。
横滨于2020年第三季度开始建设价值1.71亿美元(1.46亿欧元)的工厂，以支持其位于古吉拉特邦Dahej的生产单位的1.6倍扩建项目。在最初的生产阶段，维沙卡帕特南装置的日生产能力为69吨橡胶重量。第二阶段的日产能将增加到每天132吨，计划于2024年第一季度开始。工厂的产能正在进一步扩大。
一旦完全完成，Visakhapatnam工厂将把横滨越野轮胎的整体产能提高到每天548吨(橡胶重量)。
该工厂将由2021年成立的子公司YOHT运营，将横滨的越野轮胎业务与联盟轮胎集团(ATG)的业务相结合。
YOHT在印度经营另外两家轮胎工厂 - Dahej工厂和泰米尔纳德邦的Tirunelveli工厂。
这三家工厂生产该集团的三个核心非公路轮胎品牌 - Alliance，Galaxy和Primex品牌 - 用于农业，建筑，工业和林业机械。
