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徐和谊:数字化是整个制造业转型升级的必由之路

   时间:2021-09-17 来源:新华网哈尔滨发表评论

炭黑产业网(www.tanhei.com),据新华网哈尔滨消息,9月17日,由新华社民族品牌工程办公室、新华网、黑龙江省商务厅、哈尔滨市政府、中国工业互联网研究院共同举办的 “数智未来——科技创新与产业变革”闭门会议在哈尔滨举行。全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊在发言中表示,数字化是整个制造业转型升级的必由之路,伴随着数字技术带来的颠覆性革新,中国汽车产业也面临着全面市场重构,淘汰赛的号角已然吹响,能否成功实现数字化转型,已成为决定车企未来存亡的分水岭。

全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊发言

徐和谊说,互联网、大数据、区块链等数字化技术已融入到百姓生活的方方面面,国家层面也已将加快数字化发展纳入到“十四五”规划的目标框架之中。面对世界百年未有之大变局,国民经济重要支柱——汽车产业也正抓住数字技术变革的时代机遇,加速在产品研发、智能制造、供应链管理、营销服务等领域进行数字化转型,抢占新一轮发展制高点,不断推动中国汽车产业的高质量发展进程。

徐和谊指出,对于企业经营来说,成本与效率就是生命。由作坊式造车到流水线问世,再到电气自动化、信息化应运而生,汽车产业的协作效率极速上升,规模与边界不断扩大。如今,数字化又成为汽车产业新的加速器,从供需两端推动汽车产业步入快速发展。

徐和谊从四个方面阐述数字化如何为汽车产业赋能助力:

一是数字化赋能产品创造,为消费者带来“新物种”。汽车新能源化进程不断提速,智能网联、自动驾驶等数字化技术迅速普及,它们形成了相互赋能的螺旋上升趋势,智能网联正逐步成为汽车产业链的核心,汽车产品也正从一个机械产品向智能化移动终端转变。汽车的自动驾驶能力正从辅助驾驶、半自动化驾驶向高度自动化驾驶和完全自动驾驶方向演化,汽车正从一个单纯的交通工具变成一个会感知人、愉悦人、解放人的新物种。

在产品研发上,数字化也极大地压缩了时间与成本。从前,汽车产业要做很多用户调研才能了解用户喜好,但在大数据时代,遍布多处的传感器使多维度数据收集成为可能,它们可以帮助企业更好地了解消费者需求。

二是数字化赋能供应链,为产业带来“新生态”。汽车产业高度依赖供应链,借助区块链、物联网、人工智能、大数据等技术,整车企业可实现供应链全过程的数字连接,完成对生产、物流、质量全过程的数据采集,有效降低成本的同时,增加供应链透明度。尤其对整车企业而言,它们可通过ERP、BOM系统与零部件供应商共享零部件技术数据,可采取并行策略与供应商同步开发所需零部件,如此,就可以加快汽车的设计、制造与交付,实现汽车生产制造精益化管理,形成汽车上下游产业链和谐共生、协同发展的产业生态。

三是数字化赋能营销服务,为行业带来“新零售”。在疫情推动下,线上线下密切结合、直播带货与店面促销一应俱全的新零售渐成主流。汽车企业借助数字化营销平台,不仅可以打通线上、线下所有渠道,做到消费者的无感知渠道切换,同时还能构建“统一的ID”数据体系,形成完整的用户画像。汽车企业营销部门可利用数字化技术对细分人群深入洞察,进而转化为个性化内容与服务,如精准广告投放、智能导购、个性化保单、预测性维护等。

以现在许多商用车企业为车辆配备的远程信息处理和服务系统为例:车内传感器,可对轮胎进行监控,并将数据传输到车队的资产监控系统中。此外,在乘用车领域,越来越多的厂家已采用OTA(空中下载)技术,可远程对车用软件进行升级,极大地提升了消费者的用车体验。

四是数字化赋能运营管理,为企业带来“新资产”。汽车企业的信息化工作正向数字化战略转型,借助各种数字化平台的建设,企业从管理上正逐步打通各业务单元、各部门间壁垒,实现各类数据的共享与聚合,促进各部门的协同合作。同时,可以将“部门级”资源提升为“企业级”资源,形成强大的共享服务能力,打造汽车企业集约式的数字平台架构,实现以客户为中心、快速响应的平台型汽车企业。这样做的最大好处是企业数据的集中与积累,将形成很有价值的数据资产。

徐和谊认为,数据量的增长速度超出我们的想象,围绕人、车、城市生成的娱乐数据、驾驶行为数据、场景化数据等,都是企业的宝贵资产。围绕这些数据进行挖掘、增值和模式变现,有可能为企业开辟出新的营收渠道,产生新的业务增长点。

数字化给汽车产业带来的变化是实实在在、肉眼可见的,整个行业对数字化也是高度重视、热烈拥抱的。但徐和谊也指出,数字化对于传统企业来说是全新事物,要真正实现数字化转型,也面临着实实在在的困难:

一是数字化需要大量资金投入,汽车企业内一些管理系统并不产生直接经济效益,同时,整个行业利润又在下降,数字化转型无疑加大了企业的财务负担。

二是数字化技术仍在发展变革的过程中,有很大的不确定性,选择技术路线与投入的过程,对企业来说存在着一定风险。

三是传统汽车企业数字化人才非常缺乏,而传统的机械类技术人才又相对过剩,企业面临结构性的人才供需矛盾。

徐和谊指出,所有这些问题与困难,都在考验着企业管理者的智慧与能力。但他强调,数字化是整个制造业转型升级的必由之路,必然会导致中国汽车产业市场重构。能否成功实现数字化转型,已成为决定车企未来存亡的分水岭。中国的企业家们只有迎难而上,躬身入局,接受数字化大潮的洗礼,才能迎来中国汽车产业更加灿烂的未来。

“数智未来——科技创新与产业变革”闭门会议是2021中国企业家太阳岛年会的重要组成部分。该年会以奋进“十四五”开创新格局为主题,探讨绿色金融、碳达峰碳中和、数字经济、人工智能、工业互联等一系列当下热点话题。

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李一
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