“绿色轮胎”就是绿颜色的轮胎？
当然不是啦！
要获得“绿色轮胎”的称号，得满足以下条件：
一、生产原材料环保无毒害；
二、生产过程低能耗、低“三废”；
三、最终产品节油、高耐磨、低滚动阻力、高湿路面抓着性、可翻新等。
只有做到以上三点，才能算得上“绿色轮胎”。
不信，接着往下看数据。
2000公里与20万公里——延缓橡胶老化
一条普通的汽车轮胎，如果不添加橡胶防老剂，行驶不到2000公里就坏掉了，于是，只能每几个月就换一次轮胎，浪费的不仅是白花花的银子，更是会对环境造成极大的污染。而在橡胶中加入1%-2%的防老剂，轮胎的使用寿命能达到20万公里以上。不仅节约了换轮胎的钱，还为降低“黑色污染”做出了贡献。
PM2.5指数从95降至35——提高轮胎耐磨性
汽车每行驶100公里，轮胎就要磨掉8克，若每年行驶2万公里，按一辆车4个轮胎的正常家用轿车计算，每年将排放6.4公斤橡胶、炭黑和其他化学物质颗粒，这些都是PM2.5暴增的罪魁祸首。“绿色轮胎”能有效降低PM2.5指数。
节约油费2000元/年——降低轮胎滚动阻力
业界专家指出，轮胎的滚动阻力每降低20%，一条轮胎每百公里可节省燃油0.32 升，一辆正常家用的轿车每年将省油256升，节省油费2000多元，少去加油站5次以上。一条轮胎每百公里减排二氧化碳400 -600 克，每年将减排二氧化碳320-480公斤。使用“绿色轮胎”，相当于一个车主每年义务种植了2-3棵树。
“绿色轮胎”已经成为轮胎行业的发展趋势。
