【炭黑产业网】4月17日消息，近日，澳大利亚Tyrecycle循环利用公司在西澳大利亚州黑德兰港正式启用了一座非公路轮胎回收厂，这一举措标志着该国在采矿轮胎回收领域取得了重大突破。作为澳大利亚首个专门针对采矿行业设计的轮胎回收设施，该工厂的开业不仅为采矿业的可持续发展提供了新的解决方案，也填补了行业在废旧轮胎处理方面的空白。
这座位于皮尔巴拉地区核心地带的回收厂，设计年处理能力高达3万吨非公路轮胎，并具备产能翻倍的潜力。皮尔巴拉地区作为澳大利亚重要的采矿区域，长期以来面临着废旧轮胎处理的难题。传统回收系统难以应对采矿轮胎的超大尺寸和高密度，导致大量废旧轮胎被长期囤积，对环境造成潜在威胁。Tyrecycle公司的这一新工厂，正是为了解决这一长期存在的废物处理难题而设立的。
据炭黑产业网了解，尽管澳大利亚在乘用车和商用轮胎回收方面取得了显著成就，回收率高达98%，但采矿轮胎的回收率却远远落后，目前仅约为1%。Tyrecycle公司首席执行官Jim Fairweather表示，新工厂的开业将彻底改变这一现状。他指出，皮尔巴拉地区的采矿运营商每年产生的非公路轮胎废料高达约5万吨，而新工厂的投产将为他们提供一条符合需求的回收途径，显著改善采矿公司对环境的影响。
新工厂的核心设备是澳大利亚首次安装的T-Rex非公路轮胎切割机，能够处理重达7吨的轮胎。这一设备的选用，正是为了应对采矿轮胎的超大尺寸和高密度特性。此外，工厂还具备前瞻性设计，若原料数量增加，有足够的空间安装第二条加工生产线，以满足未来可能增长的回收需求。
除了轮胎回收，Tyrecycle公司还将目光投向了采矿场中大量囤积的废旧橡胶输送带。公司目前正在积极探索将这些材料重新利用的解决方案，并计划在未来6至12个月内推出一项回收计划。这一举措将进一步拓宽公司的回收业务范围，为采矿业的可持续发展贡献更多力量。
Tyrecycle公司在澳大利亚每个首府城市都设有运营点，每年已能回收约18万吨轮胎，相当于每年减少了4万辆汽车产生的排放。其回收产品广泛应用于道路建设、游乐场铺设以及轮胎衍生燃料和橡胶制品的制造等领域。
Tyrecycle公司的长期愿景是在所有主要采矿地区复制黑德兰港的模式，包括昆士兰州的博文盆地、新南威尔士州的猎人谷以及西澳大利亚州南部的金矿地区。这一战略布局将进一步推动采矿业的可持续发展，帮助采矿运营商实现脱碳目标，并展示负责任的资源利用方式。
