【炭黑产业网】5月18日消息，森麒麟近日披露了其在西班牙项目和泰国工厂方面的最新情况。
据了解，此前，森麒麟计划在西班牙建设一座年产1200万条高性能轿车和轻卡子午轮胎的工厂。该项目总投资37.66亿元，预计建设期为36个月。据公司预测，在第24个月时，工厂可实现每年600万条的产能，到第36个月时，产能将达到每年1200万条。截至目前，森麒麟已按照要求向西班牙当地政府提交了环境影响评估和建筑许可等文件。
森麒麟表示，西班牙工厂的建设是基于国内外轮胎供需变化趋势的考虑，同时也是为了应对贸易摩擦以及自身产能不足的问题。未来，该工厂将主要向泰国工厂供货，并面向北美替换市场和欧洲中高端整车客户进行销售。数据显示，森麒麟在2021年向美国市场销售了887.16万条轮胎，占美国市场份额的4%，这表明其在美国市场还有较大的发展空间。
今年4月至5月期间，泰国工厂针对主要客户的订单需求排产率约为60%，月度产能缺口大约为50万条;而青岛工厂，在仅考虑外贸客户的情况下，主要客户的订单需求排产率接近50%，月度产能缺口约为100万条。因此，森麒麟迫切需要增加产能以满足客户订单需求。
除了产能问题，森麒麟还面临着贸易摩擦所带来的影响。自2021年7月起，美国对泰国工厂加征了17.06%的额外关税。与泰国工厂相比，西班牙工厂在关税、海运费等方面更具竞争优势。
对于西班牙工厂的投产后盈利情况，森麒麟进行了预测。随着生产环节规模化效应的逐步释放，预计毛利率将逐步提高。预计工厂投产的第一年毛利率将达到18.55%，第二年为28.40%，达产年后为31.22%。这显示出随着西班牙工厂的逐步投产和达产，森麒麟的盈利能力将逐渐增强。
除了西班牙工厂，森麒麟还介绍了其他工厂的销售规划。摩洛哥工厂将主要面向北美、非洲、中东以及摩洛哥本国的替换市场和配套市场进行销售，作为西班牙工厂的重要补充。泰国工厂在维护北美重要客户的同时，将逐步转向欧洲、东南亚的替换市场和配套市场进行销售。青岛工厂将主要面向中国、南美、澳洲、日本等非欧美轮胎替换市场和中国中高端整车客户进行销售。
据森麒麟公告显示，泰国工厂已于2022年底达到可使用状态，目前正在进行配套的立体仓库及仓储分拣系统的收尾调试工作，并计划在6月底前完成。今年一季度，泰国工厂的半钢轮胎总产量为296.95万条，其中二期项目产量为102.28万条。总销量为297.03万条，整体产销率达到100.03%，半钢轮胎产能正在得到市场有效消化。该工厂的全钢子午线轮胎产量为13.55万条，销量为11.87万条，产销率为87.60%。
据了解，泰国工厂在2020年至2022年间，半钢轮胎的毛利率分别为39.88%、32.23%和21.90%。
总体而言，森麒麟的西班牙工厂和泰国工厂的投产将有助于公司增加产能、满足客户需求，并在全球市场寻找更多的销售机会。随着这些工厂的逐步投产和规模化效应的释放，森麒麟有望提高毛利率并获得更好的盈利能力。
