炭黑产业网据中橡协信息会展部消息：
1.欧洲化学品行业2022年贸易逆差17亿欧元
2月6日, 欧洲化学工业委员会(Cefic)公布的最新数据，受产量预期大幅提升的推动，欧洲化学品企业信心在今年最后一季度有所回升。Cefic发布的月度化学品报告中表示，管理人员对当前订单数量的评估和成品库存的堆积“略有恶化”，部分抵消了信心的提高。另一方面，消费者的信心不断恢复。
此外，另一个积极因素是能源成本的下降，这为该行业提供了“短暂的缓解。Cefic表示：“能源成本的最新大幅下降以及管理人员对生产预期的积极发展，将确保我们的业务在未来几个月内稳步复苏。”
2.2022年美国卡客车胎销售和进口创新高
2022年的美国轮胎市场呈现出两种截然不同的趋势，从正面来看，根据美国轮胎制造商协会(USTMA)最新行业数据的分析，中型卡客车轮胎的出货量、产量和进口量均以两位数增长，出货量和进口量分别达到2680万条和2360万条的创纪录水平。货运量的增长反映了全年强劲的货运活动。据美国卡车运输协会的数据，2022年卡车运输量增长了3.4%，这是自2018年以来的最佳年度增长，尽管年底有明显放缓的趋势。
从负面看，USTMA的数据显示，在乘用胎出货量和产量分别下降4.6%和5.4%，至2.141亿条和1.007亿条。相比之下，乘用胎进口量增长了4.6%，达到创纪录的1.635亿条，占到了替换轮胎的四分之三以上。此外，2022年轻卡轮胎产量略有上升，但售后市场出货量下降3.7%，至3720万条，4年来首次下降。轻卡轮胎进口增长4.9%，再次获得市场份额。
3.丰田合成欧美市场利润两重天
2月7日， 日本丰田合成报告其2022财年前9个月的收入和利润都有所增长，主要原因是美国市场表现强劲。从各地区的利润看，欧洲仍处于亏损状态，而美洲的利润飙升超过900%。截至2022年12月底的9个月内，销售额同比增长17%，达到7018亿日元(约合363.5亿元)，主要原因是海外汽车生产的复苏以及日元贬值的外汇影响。
丰田合成表示，尽管由于半导体短缺和“其他因素”，日本主要客户削减了产量，但仍实现了较高的销售额。在利润方面，该集团报告营业利润增长了25%，达到236亿日元(约合12.2亿元)，这是由于销售额增加和集团范围内的降低成本和增加收入的计划推动。
4. 阿波罗发布75%可持续含量轮胎
2月9日，阿波罗轮胎公司宣布开发了一种含有75%可持续材料的概念轮胎，契合其到2030年将产品中可持续原材料的使用率提高到40%的战略。该概念农用轮胎有9种来自可持续资源的特色成分。这些产品包括再生橡胶、报废轮胎中的可持续炭黑、生物基油、再生尼龙和再生含量较高的胎圈钢丝。该轮胎胶料通过了全球可持续天然橡胶平台(Global Platform for Sustainable Natural Rubber)的认证，并采用了基于生物循环的原料。
5.特瑞堡在欧洲投资新产能
日前，特瑞堡旗下医疗保健公司宣布投资扩大其在马耳他的欧洲生物制药制造能力。此前，特瑞堡在2022年启动了一项数百万美元的投资，以扩大北美的生物制药产能。项目最初将增加4000平方英尺的洁净室空间，并专注于硅胶管和编织胶管，并提供未来扩展能力的选项。这是特瑞堡公司在美国马萨诸塞州诺思伯勒市的生物制药卓越中心外的第二个以生物制药为重点的制造基地。
特瑞堡以向原始设备制造商和制药公司提供广泛的产品和能力而闻名，可用于单用途和多用途生物制药应用。该公司的产品组合从其高度可靠且经验证的硅胶PharmaTube胶管到定制的硅胶和橡胶成型零件、O形圈、密封件、轴承和复合材料产品。
6.固特异首轮裁员将从欧洲开始
2月8日，固特异轮胎公司公布2022年第四季度财报。与2021第四季度相比，公司该季度净销售额增长了6%，达到53.7亿美元(折合365.2亿元);但轮胎销量同比下降了3%，而每条轮胎的单价收入比2021年同期增长了17%。
2022年第四季度固特异报告净亏损1.04亿美元，2021 年同期为盈利5.53亿美元;调整后的净利润为2000万美元，2021年同期为1.62亿美元。其中，固特异的欧洲、中东和非洲(EMEA)地区运营业绩不佳，尤其是2022年最后一季度。在第四季度该部门报告了8000万美元的分部运营亏损，低于2021年报告的4100万美元的运营利润。
公司正计划进一步精简其欧洲业务，计划根据需要的协商，将员工数量减少约200个职位。这一举措是此前宣布的更广泛的集团重组的一部分，该重组将使全球员工总数减少5%，以每季度削减1500万美元的成本。
7.阿朗新科在拉美启动新生产线
2月8日，阿朗新科宣布，在巴西南部新建了一条年产6.5万吨的聚丁二烯(PBR)生产线。这条新的生产线位于南里奥格兰德州的Triunfo石化厂，强化了公司对拉丁美洲的承诺。阿朗新科表示，该投资旨在提高Triunfo工厂的生产灵活性，在此之前，该工厂生产了乳聚丁苯橡胶和三元乙丙橡胶。
8.横滨北海道轮胎测试中心新项目启动
自2023年以来，横滨在其位于日本北海道的轮胎测试中心(TTCH)开始运营新的室内冰圈测试。该场地位于一座56 x 56米的建筑内，冰面面积为1960平方米，专门设计用于测试冬季轮胎在冰上的转向性能。这是目前日本最大的室内测试设施，可实现10米至22米的转弯半径。
9.海外厂商放话：取代中国轮胎
近日，印度Ceat轮胎首席财务官库马尔·苏比亚，接受当地媒体采访。他表示，公司正在增加出口能力，发挥其在业务增长中的作用。相比本土贸易，外贸市场的利润更高，面对的竞争力也更低。
苏比亚称，现在欧洲轮胎市场整体疲软，存在消费降级现象。Ceat轮胎可能会从中受益，预计出口量再次增长。在苏比亚看来，印度轮胎完全有能力取代中国轮胎。他认为，在经济衰退时期，产品性价比是角逐轮胎市场的关键。目前，Ceat轮胎的出口份额，已从过去的13%，上升到20%。据悉，2023年下半年，Ceat轮胎将进军美国卡车胎市场。
10. 巨额亏损!轮胎公司仍扩产
2月7日，芬兰诺记轮胎披露了2022年财务报告。该公司当年销售额，达17.7亿欧元(约合人民币128.9亿元)，同比增长3.6%。这家轮胎制造商的营业亏损，为1.16亿欧元(约合人民币8.46亿元)。诺记指出，利润下降的主要原因，是乘用车胎产量下降。去年第二季度，俄乌冲突给他们造成了3亿欧元的资产减值。
尽管遭遇了巨大的营运挑战，这家轮胎生产商仍然有所收获。
据了解，2022年，诺记轮胎在北美的销量，创下历史新高。其预计，2023年的销售额，为13亿-15亿欧元，营业利润占销售额的6%-8%。该公司表示，今年的首要任务是建设新产能，保持竞争力。尽管上半年会出现供应短缺情况，但在下半年会有所恢复。
(原标题：纵览 | 国外行业新闻速递（2.6-2.10）)
