炭黑产业网据中国轮胎商务网消息，国家统计局最新公布的数据显示，2022年12月中国橡胶轮胎外胎产量为6990.8万条，同比降15.2%;1-12月橡胶轮胎外胎产量较上年同期降5%至8.56003亿条。全年轮胎产量的下降，乘用车胎和商用车胎皆“无一幸免”。
乘用车胎市场方面，据F6汽车科技数据显示，中国乘用车胎终端销售同比下滑严重。2022年，轮胎替换进厂台次同比2021年下滑了15.8%，尤其是华北、西北地区受疫情封控影响，下滑高达20%以上。
全钢胎替换市场更加惨淡。2022年12月份，面对2021年同期不足6万辆的销量仍然出现下滑，重卡市场最终以“12连降”的成绩收官2022。全年，重卡市场累计销量仅67.19万辆，比2021年全年的139.53万辆大降52%，减少约72万辆，仅约相当于2021年全年累计销量的48%。
中国轮胎商务网分析认为，重卡市场的持续低迷受到多方面不利因素“叠加”影响——包括2022年疫情防控下全国基建项目受阻和物流运输减弱等情况。而重卡销量的腰斩直接影响到了轮胎厂的配套。
从卓创资讯监测的25家企业月度库存运行变化情况来看，截至2022年12月底轮胎企业库存天数同比去年增长占据主流，25家企业中只有8家企业库存天数同比走低，另外17家轮胎企业中10家企业库存同比增长在10%以上，库存同比最高达49个百分点。
内销市场疲软，出口端同样不尽如人意。据海关总署公布的2022年出口数据，2022年中国出口5.5255亿条新的充气橡胶轮胎，同比下降6.6%。具体来说，中国轮胎出口数据在1月份经历了高点之后，迅速在2月进入低谷。3月之后，中国轮胎出口数据缓慢爬升，至7月份再一次经历高点，8月至11月，中国轮胎出口又呈现出下行趋势。
值得一提的是，在整体数据下滑的趋势下，2022年全国卡客车轮胎累计出口量404.27万吨，累计出口涨7.07%。近十年，欧美全钢胎市场对中国轮胎企业层层加码，双反税率的增高让中国轮胎出口遇到了不少阻碍。因此，增加海外产能布局其实是在“逆全球化”的环境之下，增加出口的明智之举。
2023年，随着国内外经济形势的复苏，汽车及橡胶轮胎行业供应链也将逐步回到良好的轨道发展。但短期内原材料价格高企、长期来看新能源赛道、大尺寸轮胎、创新技术发展、营销模式改变等竞争日益激烈。对于轮胎企业来说，唯有继续创新求变，才能在未来立于不败之地!
