炭黑产业网据车辕车辙网消息，近日，赛轮轮胎公告称，拟投资8.33亿元对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造并调整产品结构，把该项目中非公路轮胎中49吋以下的规格调整为49吋以上 (含49吋) 的规格。
据悉，项目建设期预计10个月，此次调整后，该项目将专门生产非公路轮胎中巨型工程子午胎产品，达产后预计可实现年营业收入13.15亿元，年净利润3.12亿元。
据了解，巨型工程子午胎属于轮胎行业最难大规模开发的品种，存在高技术、高投入、高风险、高回报的特点。目前，工程巨胎市场依旧被国外制造商所主导。
此外，因巨型工程子午胎尺寸大、制造成本高、制造难度强，和已经白热化竞争的乘用车轮胎、商用车轮胎市场相比，行业竞争格局相对较好，单体利润也显著高于乘用车和商用车轮胎，具有较高的盈利能力。
赛轮轮胎作为我国首家A股上市的民营轮胎企业，业绩和行业地位快速攀升，在高壁垒的巨胎领域，赛轮轮胎更是深耕十余年，打破了国外公司对巨胎的技术垄断。
2009年，赛轮第一条全钢子午线巨胎试制成功。2016年，赛轮全球最大吋级的53/80R63轮胎下线，成功打破国外对巨型轮胎的技术垄断。
目前，赛轮巨型工程子午胎产品技术水平已达国际先进水平，获得了广大客户的认可。
该公司表示，项目建设完成并达产后，预计会进一步提升公司的营业收入及利润水平，提高公司的综合竞争力。
（原标题：总投8.33亿，赛轮加码巨胎产品！）
