炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年12月第三周，全球轮胎市场依旧动荡不安，产能的不确定和市场的萧条并存令轮胎生意人头痛欲裂。
15家轮胎企业宣布2023年涨价
据不完全统计，12月19日到12月25日，共有9家轮胎企业发布了2023年1月的涨价通知。虽然涨价幅度大多停留在2%-3%，但是多数轮胎人依旧不买账——别用涨价刺激我进货!卖不动就不进货!
商业辣评：原材料价格越来越高，轮胎涨价根本停不下来，厂家不会因为市场不好就停止涨价。多数轮胎人嘴上骂完立刻筹钱抢货，为啥?2023年的轮胎价格可能会更离谱!
阿根廷罢工中道崩殂
中国轮胎人被涨价搞得精疲力竭，阿根廷轮胎人则被一场又一场的罢工搞得嚎啕大哭。因为轮胎工被裁，阿根廷轮胎工会再次带头搞罢工。这是今年阿根廷当地的第二次罢工。其第一次罢工持续了5个月的时间，期间不仅是轮胎厂停工，连当地福特等汽车制造商也因为缺少配套轮胎而被迫陷入订单交付麻烦。而阿根廷当地轮胎市场也因为7月开始的第一次罢工而在9月份和10月份时陷入了缺货和价格的混乱，阿根廷当地人只能去邻国购买轮胎。鉴于上一次罢工带来的诸多危机，2022年12月20日，阿根廷劳工部同意了工会关于轮胎厂辞退员工二次听证会的要求，暂时平息了轮胎工会的怒火，原本定于12月21日的三家轮胎厂联合罢工一事暂时搁置。商业辣评：上次彻底平息罢工是轮胎厂同意给轮胎工加薪70%，不知道这次想要平息二次罢工，轮胎厂会给出什么样的条件。加薪100%?
11月出口大幅下滑
2022年11月我国轮胎出口数量经历了双位数下滑——较2021年1月下降了22.6%。自2022年7月开始，我国轮胎出口数量就在一直下滑：2022年11月的出口数量较今年7月已经减少了1300余万条。欧美轮胎市场需求增长乏力是轮胎出口下滑的主要原因。数据显示，2022年11月法国卡客车轮胎市场替换销量下降了6.5%;美国经销商库存明显增加，通货膨胀之下，美国当地轮胎需求增速乏力。商业辣评：国内市场已经一片狼藉，海外市场要是也不给力，轮胎企业第四季度销售额想想都心凉······
米其林轮胎召回
因缺少DOT认证标志，米其林北美股份有限公司宣布召回16983条米其林品牌的轮胎。被召回的轮胎带有X、XWX、Pilote X、XVS、TRX、MXV、XAS、TB 15、XDX、ZX、VHC、TB 5、XM+和PB 20系列标识。这些轮胎分别于2007年至2022年在不同时间在欧洲生产。目前，米其林已停止这些系列的产品运输，并已通知在美国经营这些产品的分销商停止销售受影响的产品系列。不过米其林强调，在美国没有发生与这些轮胎产品相关的安全事故发生。据悉，米其林将免费更换这些被召回的轮胎。商业辣评：轮胎厂在销售产品之前，一定要检查好标识是否印全印对，避免后续召回麻烦——召回时所需要的运输费、轮胎更换费用，这些林林总总的支出加起来可不容小觑。
森麒麟赢了
说完了坏消息，我们来说点好消息。第一条就是金诚同达协助青岛森麒麟在美国国际贸易法院反倾销终裁诉讼案中大获全胜，推翻了美国商务部在反倾销中对森麒麟的两项不公平裁决。这场持续了4年的诉讼终于迎来了圆满的结局。
2022年6月，美国商务部宣布将森麒麟的轮胎反倾销税率由4.41%(初裁税率高达11.28%)下调至1.27%。而从本月起，森麒麟开始陆续从美国海关获得退税，预计退税总额约900万美元。商业辣评：近几年，中国轮胎企业吃尽了“双反”的苦头，希望越来越多的轮胎企业可以拿起法律武器保护自己的权益，对抗不合法裁决。在维护自己权益时很可能遭遇各种挫折(在四年诉讼中，森麒麟经历了三次发回重审)，但轮胎企业一定要坚定信念，保持高度的战略耐心，将程序坚持到底，全力维护自己的合法权益!
森麒麟与诺记强强联合
另一则关于中国轮胎企业的好消息同样来自于森麒麟。自从诺记关闭其俄罗斯产能以来，其就一直在寻找可以信赖的伙伴承接其俄罗斯产能。经过将近半年的甄选，最终诺记轮胎选择与青岛森麒麟签署制造合作协议——森麒麟轮胎将为诺记轮胎生产其旗下“Nokian品牌”全球最高端的雪地胎产品。
商业辣评：这次与森麒麟合作可谓是一场双赢策略——诺记得以快速恢复产能，满足市场需求，保持市场份额;森麒麟则可以将产能进一步消化，实现销售额的再创新高。
辣评总结
2022年倒数第二周，轮胎市场血雨腥风依旧，轮胎价格越来越“高攀不起”，国内市场还是一片狼藉，海外需求连连下滑，南美罢工不知何时彻底喊停，这个冬天谁都不好过，这个冬天谁都挺着过。
(原标题：一周轮胎热点辣评)
