炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，2022年各行各业都遭遇了沉重打击，而与大家出行息息相关的轮胎行业，更是让不少轮胎人心如刀绞。
在各大轮胎种类中，最惨的莫过于卡客车轮胎。
2022重卡行业惨不忍睹
据第一商用车网统计，今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆，比上年同期的133.8万辆下降54%，减少了72万辆之多。预计2022年全年市场销量“腰斩”都不止，同比下降将达到52%。
受困于商用车销量持续走低和大范围疫情隔离政策，物流停运、货运需求降低，卡车轮胎的需求也持续低迷。
同时，轮胎运输重要的两个行业，房地产市场低迷和国家整治重污染行业，轮胎需求也受到了非常的压制。
2023全钢胎需求将回升
如今，种种因素预示着卡客车轮胎需求将在2023年得以修复。
1、疫情防控放开，物流系统快速恢复
随着11月30日广州发布解封通告开始，全国各大城市紧随其后陆续调整防控政策。
在解封后，虽然积攒的物流压力还未全面恢复，但多家物流企业内部人士表示，公司各地运力正在逐步恢复中，部分物流企业预计年底全国运力能基本恢复正常。
2、商用车销量触底反弹
据中汽协数据显示，2022年我国汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。商用车方面，2022年总销量预计为330万辆，同比下降35.3%。
而其预测在2023年，汽车总销量预计将达到2760万辆，同比增长3%。商用车市场将迎来触底反弹，2023年总销量预计可达380万辆，同比增长15%。
3、“金融十六条”房地产行业或将再度火热
“投资，消费，外贸”是中国经济发展三大马车，投资熄火，基础建设和房地产减少了，全钢胎销量就会减少。
相反，投资大幅度增长，也会带动基础建设和房地产的发展，随着疫情的得以控制，全钢胎销售市场则会打开。
据了解，11月时，人民银行、银保监会发布《关于做好当前金融支持房地产市场平稳健康发展工作的通知》，从保持房地产融资平稳有序、做好“保交楼”金融服务等六方面提出16项具体措施。
专家指出，本次十六条措施覆盖面广、针对性强，政策力度显著加大，释放了金融支持房地产的政策信号。在刚性需求和改善性住房需求群体购房成本持续下降等因素共同作用下，房地产市场将实现企稳复苏，房地产投资将触底回稳。
4、国外市场整体较好
米其林的数据显示，在商用车轮胎方面，这个月欧洲美洲等市场整体订单状况良好。
其中南美的需求尤其强劲，这主要是因为一项新的二氧化碳排放标准，将于1月1日生效，这催生了新的订单需求。
但就11月来看，本月北美的需求依然强劲，但欧洲总体需求处于2021年的水平。
在全球疫情反复、俄乌战争导致地缘政治紧张、全球经济疲软等大背景下米其林预测：2022年全球轮胎市场的增长在-2%至+2%之间，卡客车轮胎(不包括中国)在+2%至+6%之间，专业轮胎在+3%至+7%之间。
2023年全钢胎预测
大家在对2023年全钢胎市场，怀揣希望头脑即将发热的同时，小邦得泼一盆冷水。
在短期内全钢胎市场的确将有一波回升，但从长期来看，中国商用车胎需求量难以再出现较高增长。一方面因此轮胎里程越来越高，部分轮胎企业的产品里程可达40万公里、60万公里，轮胎更换需求大幅度降低;
另一方面伴随着中国经济发展进入新的阶段，难以保持较高的增速，同时产业升级，大批重污染企业淘汰、新基建替代老基建，对于商用车轮胎的需求也难以提升。
最后，小邦还是建议各位店主，疫情还未结束，虽然种种迹象都在向着好的地方迈进，但店主们切勿盲目上头，进来减小经营风险，保持现金流的稳定才能更健康的发展。
(原标题：触底反弹！卡车轮胎2023年迎来旺季？)
