炭黑产业网据车辕车辙网消息，日前，优科豪马轮胎宣布召回该公司在美国密西西比州西点工厂生产的两款商用车轮胎，轮胎存在胎面分离的风险。
优科豪马表示，被召回的两款轮胎共6125条，花纹分别为TY517 MC和BluEarth 109L，规格为295/75 R22.5，生产日期为2022年5月29日至6月4日。
该公司称，这批轮胎在制造时，使用了“制造不当”的橡胶化合物，胎面可能会脱落分离，导致交通事故发生，预计有68条轮胎存在这种质量问题。
受影响产品的轮胎识别号分别为1FABTYJAH 2222和FABTJAW 2222，优科豪马将免费为客户更换轮胎，包括安装、动平衡和换轮胎的费用。
质量问题频发，召回原因一致!
据车辕车辙了解，优科豪马西点工厂近几年频繁召回轮胎。
2020年3月，该工厂自愿召回4209条商用车轮胎，原因是轮胎在生产制造过程中使用了不合格的橡胶混合物， 存在胎面分离的风险。
这批轮胎是在2020年1月12日至2020年2月15日生产的，DOT生产日期编码为0220-0620，涉及11款产品共19个规格。
更早的时候，2018年，该工厂召回了529条RY023商用车轮胎，召回原因仍然是使用了不合格的橡胶化合物，导致橡胶粘合度不够，存在胎面分离的风险。
屡屡因为相同的原因对轮胎进行召回，不免让人对其工厂生产的轮胎的品质有些担心。
据悉，优科豪马密西西比州西点轮胎工厂于2015年10月开业，总投资3亿美元，占地约100万平方英尺，是优科豪马北美公司(YCNA)的一部分。
该工厂设计产能为年产100万条商用车轮胎，资料显示，2021年其生产目标为84.3万条轮胎，已有缩水，实际产能还要更低。同时，2015-2018年，该工厂亏损高达1.64亿美元。
优科豪马屡遭国内车主投诉
在第三方汽车投诉网站上，优科豪马轮胎频遭投诉，在各大轮胎品牌中居首位，不少车主反映，本田思域原厂优科豪马轮胎严重起皮、掉块、开裂，影响行车安全。
这些车的车龄普遍在2-3年时间，公里数不大，且轮胎问题集中于前轮。
事实上，近年来，优科豪马轮胎不断被曝出质量问题，导致其口碑直线下滑。
车辕车辙发现，包括广汽本田、东风日产、东风本田、一汽红旗等车主都曾对车辆使用的优科豪马轮胎进行过投诉。
广汽本田凌派车主吐槽称：“ (车辆) 才买了两年半，跑了四万公里多一点，轮胎就已经跟老鼠啃的一样”、“城市道路上下班正常行驶，不到两万公里，轮胎就开始不断掉皮掉渣。”
投诉数量与日俱增，但优科豪马官方却并未对此有任何回应及解决方案，反而是通过东风本田厂家在售后环节低调地对故障轮胎进行了延保服务。
实际早在2017年，优科豪马就曾承认其轮胎中使用了全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽 (Toray) 的造假产品，且其中部分问题产品已经流入了中国市场。
据了解，“篡改”数据的虚假参数“轮胎帘布”是保持轮胎形状的基础材料，构成了轮胎的骨架部分，关系到汽车的操作安全性。
优科豪马轮胎总经理上井清在接受媒体采访时曾表示：从我们轮胎企业来说，在不断变化的市场中如何做到精益求精，为市场上提供更好的轮胎，不断为中国的用户创造幸福和财富，是我们永恒的课题。
然而，面对质量问题层出不穷，品牌口碑每况愈下，以及各大轮胎品牌的激烈竞争，优科豪马轮胎在国内的未来发展课题，可以说非常艰难。
（原标题：频繁召回，知名轮胎品控存疑！）
