炭黑产业网据轮胎商业消息：在圣尼古拉斯结束前不久：2022年12月5日，亚琛轮胎厂德国马牌最后一条轮胎下线 ，经过90多年的生产。这是该公司周二在一份新闻稿中宣布的。因此，Rothe Erde区工厂的轮胎生产已按照利益协调协议停止。
“对于整个员工来说，这是一个非常激动人心的时刻，”德国马牌亚琛轮胎工厂负责人Georg Rotov说。过去两年非常具有挑战性，变化重重。“直到最后一天，我们的同事都表现出了高水平的质量意识、巨大的承诺和凝聚力。这值得最大的尊重和认可。”
2021年4月底，德国马牌和轮胎工厂劳资委员会在亚琛在利益调和综合社会计划中就到2022年底社会可接受的停止轮胎生产的框架条件达成一致。除了志愿者计划外，轮胎制造商还发起了大规模的资格证培训，为员工提供进一步能力的机会，以提高他们在劳动力市场上的机会。
据德国马牌称，仅在 2022 年，就有 800 多名员工注册并完成了进一步的资格认证，其中 300 多人是通过公司拥有的培训机构完成的。超过100名参与者能够以这种方式赶上公认的职业资格。该公司还与亚琛-杜伦职业介绍所密切合作。
剩下的380名员工还有一年的时间拆除生产设施并进行清理，届时亚琛将最终成为高性能轮胎生产基地的历史。
与此同时，围绕德国马牌遗址的拉锯战早已开始。约30公顷的工厂面积对于亚琛作为商业地点非常重要，尤其是在缺乏商业空间的背景下。亚琛市更愿意拥有该遗址本身。但是，也有一些私人潜在买家。
亚琛是德国西部一座人口近25万的城市，靠近比利时和荷兰的边界，1931年由当时独立的比利时轮胎制造商Societe du Pneu Englebert开办，该公司于1950年代末成为Uniroyal Englebert。大陆集团于1979年收购了这家公司。
根据该公司的数据，那里的产能为每年800万条。在生产的产品中，有德国马牌的“SSR”防爆轮胎。在固特异收购固铂以后，决定在明年年底前关闭位于英国梅尔克舍姆的Cooper Tire摩托车轮胎生产工厂。据悉，关闭原因为经济环境下滑，而关停将影响大约350名员工。从去年普利司通和米其林都在大肆整合自己的全球工厂，有些淘汰部分落后产能工厂，普利司通为了更集中居家轮胎业务，卖出了不少工厂。
在世界经济持续低迷，轮胎市场持续下行的背景之下，轮胎制造商们只能继续“拼”。可以预见接下来的轮胎市场竞争将更加残酷，没有一家轮胎企业能够幸免。改革、洗牌、创新将不断加速，谁不“拼”，谁“怠慢”，等待的将是“淘汰出局”!
（原标题：轮胎厂最后一条轮胎下线)
