炭黑产业网据车辕车辙网消息，12月5日，韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带”发起的罢工已进入第12天，物流受阻引发的损失在产业界持续蔓延，包括轮胎行业。
自11月24日，由于不满工作待遇，韩国2.5万名卡车司机发起大规模罢工活动。他们驾车排成长龙，直接中断运输，封锁道路。
据有关媒体报道。轮胎方面，韩泰轮胎大田、锦山工厂的日出货量目前仅为正常日均出货量(150余个集装箱)的40%。
早在今年6月，货车司机因为争取“安全运费制”举行了为期8天的罢工，导致整个韩国货运业延误和供应链中断。
截至目前，货车司机大罢工已经冲击韩国供应链安全稳定，导致韩国钢铁、水泥和石油产品的生产和运输大规模停摆。
汽车业是韩国支柱产业，罢工导致了零部件短缺，其中现代汽车公司位于蔚山最重要的工厂产量下降至约60%。
韩泰轮胎作为大众汽车和梅赛德斯-奔驰等主要汽车制造商的供应商，其日出货量已降至平时的50%左右。
11月24日晚，韩国总统尹锡悦警告道，政府将可能介入货车司机的全国性罢工，行使行政命令迫使罢工货车司机返岗。
（原标题：危机！轮胎厂销量骤降！） （文章内容有删改）
