炭黑产业网据第一商用汽车网消息，继“金九银十”演变成为“铜九铁十”之后，2022年倒数第二个月的重卡销量，依旧是“同比下滑”。 根据第一商用车网初步掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场约销售4.5万辆左右(开票口径，包含出口和新能源)，环比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11万辆下降12%，净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点，还不及2015年11月的销量水平(4.67万辆)。今年11月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十九个月下降。
累计来看，今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆，比上年同期的133.8万辆下降54%，减少了72万辆之多。今年年中的时候，行业普遍预测下半年市场会环比有所回暖，全年销量预计下降40-50%，但现在来看，市场销量“腰斩”都不止，同比下降超过51%几成定局。而且，如果不是新能源重卡以及中国重卡海外出口持续给力，同比继续大幅增长的话，2022年的重卡市场整体降幅会更大。2014-2022年我国重卡市场销量年度走势图(单位：万辆)
11月份过后，最近三个月的同比降幅都呈现较低水平：9月份市场销量的同比降幅是12.46%，10月同比下降9.93%，11月份同比下降12%。平均看下来，9-11月的月均同比降幅只有11.5%，下半年的月均同比降幅是17%，两项数据都远低于上半年的月平均降幅63%。不过，这种平均降幅的减少更多是由于去年同期基数很低的缘故，而非终端市场需求复苏所致。
(原标题：11月重卡销4.5万辆降12%！)
