炭黑产业网据石嘴山市新闻传媒中心消息，8月，国产大飞机C919完成取证试飞工作;9月，国产大飞机C919完成全部适航审定工作，获中国民用航空局颁发的型号合格证;11月，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国产大飞机C919获300架订单。近四个月的时间，关于国产大飞机C919的好消息接连传来，引得全国人民骄傲、欢喜、沸腾。
而对于石嘴山人民来说，更多的骄傲则来自10月——由宁夏神州轮胎有限公司研制的国产大飞机C919轮胎在西安航空制动科技有限公司进行了动力模拟试验，并成功通过CTSO-C62e(民航标准)规定的61次试验，其中包括50次起飞试验、8次滑行试验、2次超载滑行试验、1次1.5倍超载起飞试验，成为全国唯一一家通过国产大飞机C919轮胎所有试验的企业。
“国产大飞机的终极目标是实现100%国产化，我们要让国产大飞机装上‘中国轮胎’!”宁夏神州轮胎有限公司大飞机轮胎总设计师罗忠林说。
此次试验成功，标志着世界大飞机轮胎“卡脖子”难题在神州轮胎取得了突破，并有望在石嘴山实现“中国制造”。
回味这则喜讯，时光仿佛又回到了五年前，C919的一飞冲天，让人们看到中国人的大飞机梦开始照进现实。
航空轮胎是影响民航客机飞行安全的关键部件，其设计制造技术位于轮胎行业金字塔顶端。打破外国公司核心技术垄断，研发出完全可以适配国产大飞机的轮胎，其难度和重要性都不言而喻。
党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。
在推动高质量发展的道路上，神州轮胎把增强科技含量、吸引人才力量、坚持全面创新作为永恒追求。
自成立以来，神州轮胎把创新作为根本出路，以改变传统生产模式为突破口，围绕资源综合利用开发了一整套具有自主知识产权的核心技术，形成了子午线轮胎、钢帘线、炭黑及PE膜循环生产利用等多元化发展的新格局。2018年，神州轮胎整合区内轮胎制造行业技术骨干，联合中科院、浙江大学等国内知名院校科研院所，启动国产大飞机子午线航空轮胎自主研发项目。2019年，神州轮胎国产大飞机轮胎正式下线。
除此之外，神州轮胎斥资引进的一系列世界顶尖的生产设备和检测设备，也为研发航空轮胎打足了“底气”。
在公司车间里，一台台顶尖的生产和检测设备令人耳目一新，完全不是人们想象中“傻大黑粗”的轮胎生产场景。跟随罗忠林的视角，核心设备中的一台航空子午线轮胎成型机展现在记者眼前。据介绍，这是目前国际上最先进的成型机，其自动化和精准度能够高标准满足欧美国家对轮胎动平衡、滚阻、噪声、湿滑等主要性能指标的要求。
研发生产的过程是漫长的，也需要大量的自主试验，在经过炼胶、压延、成型、硫化等一系列工序后，一条具备超高荷载力、耐冲击、耐高温的高品质的航空轮胎才能“出锅”。随后，它将进入航空轮胎实验室，用无数次强度、爆破、耐久、解剖等试验来检验其品质是否达到预期效果。“我们通过各项模拟实验来保证航空轮胎达到预期品质的最大化，才有足够的把握让它进入更高标准的试验阶段，尽最大的努力保证试验成功。”宁夏神州轮胎有限公司航空(飞机)轮胎实验室主任维宜说。历经数年“跋山涉水”，在无数次“跌倒”中摸索前行，不断完善，勇毅前行，最终让神州轮胎大飞机轮胎在经过动试试验、过速着陆试验、过载着陆试验、过载起飞试验后，依然能够完好无损。
党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。
“党的二十大为我们企业今后的发展规划了蓝图，指明了方向，我们将以党的二十大精神为指引，破局而立、弄潮当先，让国产大飞机轮胎在全面建成社会主义现代化强国的征程上滚滚向前。”罗忠林说。
(原标题：神州轮胎国产大飞机C919轮胎通过中国商飞所要求的全部动力模拟试验 C919轮胎有望在石嘴山实现“中国制造”)
