炭黑产业网据橡胶快递消息，过去两年重创汽车行业的全球微芯片短缺问题似乎正在缓解，主要轮胎制造商对复苏的速度看法不一。例如，普利司通表示，由于汽车公司改善了汽车生产条件，截至9月30日的三个月内，全球 OE 轮胎销售已转为“同比显著增长”。
普利司通称，在 OE 卡车和客车轮胎领域，从第二季度开始，需求继续从半导体短缺的影响中复苏。普利司通在11月10日的财务报告中表示：“随着汽车公司的生产开始复苏，轮胎需求在第三季度也出现了复苏的迹象。”
与此同时，倍耐力报告称，在“高价值”大轮辋尺寸轮胎同比增长10%的推动下，OE 部门也实现了强劲的增长。倍耐力表示，这一收益得益于汽车生产强劲复苏的支持，尤其是中国政府的财政刺激措施。米其林表示，第三季度 OE 乘用车和卡车轮胎销量同比增长26%，一定程度上与半导体环境的改善有关。米其林称，OE 需求的复苏主要出现在北美和中国。横滨橡胶公司在2022年前9个月里，努力应对了一系列的挑战，包括原材料成本上升和由于半导体设备短缺而导致的汽车产量下降。然而，横滨指出，在过去9个月里，乘用车和商用轮胎领域的 OE 销量总体有所增长，因为汽车制造商开始加倍生产以弥补之前的减产。同样，住友橡胶工业指出，由于全球半导体短缺导致汽车制造商持续减产，日本当地市场前9个月的 OE 需求低迷;而在海外市场，尽管全球半导体短缺导致汽车产量下降，但住友前三个季度的 OE 销售额超过了去年。
(原标题：OE轮胎需求回升，轮胎巨头纷纷现身说法)
