炭黑产业网据世界橡胶展消息，日前，全球领先的炭黑制造商卡博特公司在接受《欧洲橡胶》杂志采访时表示，由于全球橡胶炭黑产品的需求大幅增长，公司正在评估各种选择，包括扩张计划和临时收购，以应对不断增长的需求。
卡博特欧洲、中东和非洲地区增强材料部门副总裁兼区域业务总监 Jaume Campaña指出，“自乌俄危机于 2 月开始以来，我们一直在努力支持轮胎和工业橡胶产品的客户，甚至有些不是我们自己的客户。因此，公司一直以高利用率运营其四家欧洲工厂，现在正在考虑进一步的扩张项目及并购计划来满足需求。”
就投资新厂而言，卡博特官员表示，“在欧洲地区建厂成本高昂，尤其是在排放控制措施和法规方面。炭黑的生产是一个能源密集型过程，尚未看到任何支持或税收减免来解决高成本和不受管制的进口问题。”
“如果你要投资一个新工厂，需要3-4 亿美元的投资。即便如此，你也需要找到一个可以很好地获得原料的地方。原料格局相当复杂。我们使用来自石油蒸馏以及钢铁和塑料生产过程的衍生物，而战争造成的破坏使得某些物流更难获得高质量的产品。”
“因此，当您决定进行新投资时，您需要确保优质原料的供应，而现在一切都变得混乱。”
谈到目前的欧洲市场环境，卡博特官员看到了运输危机以及能源成本上涨方面的挑战，尤其是作为炭黑生产关键成分的天然气价格上涨。
事实上，尽管价格不断上涨，但卡博特发现要求长期多年合同的客户数量激增。
在欧洲以外，由于产能不足和俄罗斯出口不足，美国炭黑供应也出现短缺。尽管俄罗斯炭黑没有受到制裁，但许多公司出于道德原因已经停止使用其产品，这在某种程度上导致了价格的提高。
美国产能短缺的问题也因为一个竞争对手正在关闭美国工厂，新冠疫情后的复苏全面展开，以及该地区的橡胶行业仍在增长这一事实而加剧。
但是否有人有兴趣投资炭黑工厂，鉴于美国环境保护署 (EPA) 的要求和所涉及的成本，在美国投资炭黑工厂的成本很高。解决紧缩问题的一个选择是从其他地区进口，例如从墨西哥进口，卡博特正在将炭黑从墨西哥出口到美国。
就全球市场的短期前景而言，因为轮胎公司的生产增长，市场将保持强劲。此外，新冠疫情期间库存下降，但客户正在重建库存。
替换市场也表现强劲，尽管在可能的衰退和高通胀方面存在很多不确定性。
另一方面，欧洲汽车行业的芯片短缺危机正在缓解，可以看到隧道尽头的曙光，这意味着订单正在增加，原配胎市场正在恢复。
因此，强劲的替换市场加上原始设备制造商的反弹让卡博特对 2022 年充满信心。
