炭黑产业网据车与轮消息，8月7日，中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》节目关注天津制造业单项冠军企业，播发专题报道《隐形冠军：挺起中国轮胎制造脊梁》，并在《新闻纵横》节目中做详细报道。
在天津赛象科技股份有限公司超大型轮胎设备制造车间里，一台台大型全钢子午线轮胎成型机，正在抓紧进行最后的生产调试。
公司副总经理、董事会秘书王红军介绍，这些可生产出多种不同用途的子午线轮胎的设备，即将出口到俄罗斯、印度、东南亚等多个国家和地区。
“这里既有农用胎系列、载重胎系列等，也包括新研发的产品，它们都是拥有自主知识产权，由我们自主研发，也入选了首台(套)重大技术装备项目等。”他说。
子午线轮胎，又被称为“钢丝轮胎”。因轮胎钢丝连线的排列，很像地球的子午线而得名。子午线轮胎在节能、高速、耐磨等方面的性能都远远优于普通轮胎，在产业链中拥有不可或缺的重要地位。
王红军表示，近三年来，公司研发生产的全钢子午线轮胎成型机持续位于国内市场占有率第一，全球排名前三。
他说：“轮胎的生产有很多步骤，例如炼胶，又如把炼成的胶料‘变成’生产轮胎的不同部件，在随后的生产过程中加入部分钢丝，或者是增加一些加固的材料，最终成型。这就像制作衣服般，最后将袖子等部位缝制到一起，再通过成型机，形成一个完整的轮胎。”
这种成型机设备，工艺非常复杂，国际市场技术壁垒森严，过去我国只能靠进口。王红军回忆，公司创始人到英国参与引进中国第一条子午线轮胎生产线，遗憾的是，当时买来的只是英国某知名轮胎公司的一套淘汰设备，正因此，赛象人的心被深深刺痛——“一定要为中国人争口气!”
他告诉记者：“我们都是根据客户需求，不断进行技术攻关。一次，在与一家客户合作过程中，开发图纸等所有材料均准备好，甚至我们已为此投入上百万元经费，客户突然说此前想法并非最佳，想要改变。
面对此情况，我们老董事长就一句话：听客户的!于是所有图纸全部作废……一个企业能走到今天，必然历经诸多坎坷，而非一帆风顺。”
在公司生产车间，一个直径达3.5米的工程子午线巨型轮胎样品十分引人注目，而能生产出此轮胎的设备，则是公司另一项单项冠军产品——全钢载重子午线成型机。
该设备与国内外同类设备比较，成型胎胚不圆度可控制在0.85mm以内，成型效率达到国际领先水平。“比如，赛象代表性的BOOSTER系列的全钢载重成型机，日产轮胎条数达到640条左右，而行业内平均生产水平尚在500条左右，我们的产品种类也达六七十种。赛象的全钢子午线轮胎成型机产品，最大可生产直径近6米的轮胎。”他非常自豪。
随着产品研发成功，国外垄断被打破，赛象的产品出口全球20多个国家，自主研发的多款装备填补多个国内空白。
突如其来的疫情，是每个优秀制造业企业必须迈过的坎。疫情也让赛象一度陷入困境：国外订单下滑、国内需求不振，甚至出现亏损……王红军坦言，去年，赛象国外订单减少较多，“因为赛象是做设备的企业，如果全球经济受疫情影响，国外设备投资采购肯定会降低。”
创新是破局的唯一路径。赛象在产品研发过程中，广泛采用光机电一体化高新技术，改造和提升我国传统橡机制造行业的水平。企业还把提高设备的智能化作为重点，开发出物联网平台。现如今，不出天津，赛象就能为世界各地的设备进行“把脉”“体检”，发现问题及时“治疗”。
“我们采用物联网技术的平台，能把销售到世界各地客户的设备通过传感器‘连’起来，比如它们的转速、电阻、温度等一系列参数，我们都能实时掌握。平台也具备视频连线功能，让我们与客户及时进行研发沟通交流，对现场设备进行安装调试及远程故障诊断、故障恢复等。”王红军表示。
依靠此技术，公司将疫情影响降至最低，并成功拿到越南、巴基斯坦等客户的订单。由于市场需求得到释放，公司上半年出口订单同比增幅逆势上扬，上半年净利润同比预计将有较大幅度增长。“今年订单已经排满了，且国外订单超过50%。我们现在就是跟疫情抢时间、抢进度，争取把订单变成实实在在的产品如期交付。”
(原标题：挺起中国轮胎制造脊梁，中央广播电视总台报道这家企业)
