炭黑产业网据车辕车辙网消息，6月份，山东港口轮胎汽配公共海外仓项目启动暨山港海外供应链(青岛)有限公司揭牌仪式在山东港口西海岸大厦举行。
据悉，为了使该海外仓项目顺利推进，让阿联酋及周边辐射国家的消费者尽快见到、用到中国产品，山港海外供应链(青岛)有限公司将于今年10月底在阿联酋举办迪拜中国轮胎汽配展。
同时，展会主办方走访了阿联酋最大的轮胎市场——Deira和Al Nahda，并发现了当地市场的特点。
01、低价竞争，急需销售渠道
据了解，该地轮胎的需求非常旺盛，经销商的产品不仅供应给阿联酋本国，还转口到其它很多国家，大量的库存也可以在短时间内消耗掉。
众多西亚非洲的轮胎汽配国际采购商都把阿联酋看做第一货源地，并把采购首站设在Deira。得利于极地的税收政策，意味着该地区是一个需求很大的轮胎进出口枢纽。
同时，阿联酋的轮胎市场和中国一样，竞争非常激烈，本土的大型贸易商凭借规模优势压低了市场售价，让没有一手货源渠道的中小企业很难与之竞争。
因此，许多经销商表示希望能够和更多的工厂合作，以增强竞争力。特别是疫情后，当地对中国产品的需求明显加大。
不过由于中国品牌进入当地市场较晚，售后服务不够完善。许多店主表示，如果中国轮胎企业可以解决售后问题，将非常愿意深入合作。
02、环境恶劣，轮胎替换量大
根据阿联酋法规要求，零售商不能销售生产日期超过两年的新轮胎，每个轮胎的使用寿命为五年(自制造之日算起)，任何出厂超过五年的轮胎，无论使用与否，都禁止流入市场。
除此之外，阿联酋法规还要求新轮胎必须能够承受50摄氏度以上的温度，轮胎上还需注明生产日期、最高温度、尺寸、质量等级等。
之所以有这么严格的要求，是因为阿联酋绝大部分地区是沙漠和洼地，起伏不平的路面会对轮胎造成一定的冲击，有可能导致轮胎出现漏气、裂纹、鼓包、变形等现象。
同时，阿联酋属于热带沙漠气候，夏季炎热干燥，气温可达40.6～48.2℃，高温会使轮胎胎压增大，加速橡胶的磨损，进而容易导致爆胎。
阿联酋独特的环境和气候条件加大了轮胎的损耗率，这一定程度上也加大了轮胎的替换需求。
03、关税极低，利好出口!
据实地走访了解，得益于阿联酋的关税政策，轮胎经由阿联酋转口至伊朗要比从伊朗直接进口价格还要低。
据当地海合会( 海湾阿拉伯国家合作委员会)规定，在阿联酋，除去免税商品和特殊关税商品之外，其余商品统一征收5%的关税，后期转运至其他海合会国家时不再征收关税，若是转口至其他国家也免征出口关税，这对于外贸企业来说，是个极好的政策。
通过这一规定可知，阿联酋对轮胎征收5%的关税，这大大降低了当地轮胎进口商和经销商的进口成本，使得他们更愿意从国外大批量进口轮胎。
同时，由于阿联酋当地客商进口轮胎的成本降低，他们转口轮胎时价格也会跟着降低，这极大地带动了周边很多国家从阿联酋进口轮胎。
当地多家店铺老板表示，阿联酋对于中国轮胎的需求持续增长，越来越多的阿联酋客商在寻找可以长期合作的中国OEM轮胎厂家，中国轮胎企业可以把握这次绝佳机会，打入阿联酋轮胎汽配市场。
（原标题：低关税高需求：中国轮胎新机会！）
