炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，据外媒报道，近日通伊欧美国公司宣布，将从8月1日起，将对部分乘用车、轻型卡车和商用轮胎的进货价格提高5%。
通伊欧称，这主要是因为原材料和物流成本的持续增加。
据介绍，上一次通伊欧调价是在2月1日，提高10%，涨价原因与这次所说的一致。
除通伊欧外，美洲地区还有好几家轮胎企业也宣布涨价：
固特异将从7月1日起，提高美国和加拿大的固特异/库珀品牌乘用车胎价格，幅度为10%，商用卡车轮胎价格提高6%;
普利司通美国公司将在7月1日，对普利司通、凡士通、Fuzion 品牌的乘用车、轻型卡车和摩托车轮胎价格上调最高10%;
锦湖轮胎加拿大公司从7月1日起，对特定的全季节乘用车轮胎价格提高5%~7%;
住友橡胶美国公司宣布，将在美国和加拿大提高Falken品牌乘用车、轻型卡车、中型卡车轮胎的价格，具体金额未披露。
优科豪马美国公司将于7月1日提高替换市场乘用车、商用车胎价格，具体幅度未透露。
从上面来看，现在国外轮胎行业还在继续提价，反观国内，轮胎原材料价格下降严重，并将持续一段时间，再结合市场没需求、销量下降、开工率低等现状，轮胎价格近期难上涨。
比如，6月以来，橡胶价格持续下跌趋势明显，6月22日，橡胶主力价格为12500元/吨，6月从13350元/吨开始逐渐回落。
另外，有财经机构数据显示，2022年第一季度轮胎主要原料价格环比下降幅度居于1.37%~15.38%之间，并预计未来还有下降空间。
不过原材料降价反映到轮胎生产上，还有一段传导时期，所以目前有个别轮胎企业依然宣布涨价。
车与轮店主联盟小邦提醒，这种情况下轮胎老板合理备货，密切关注轮胎原材料价格及全球经济形势，以做出合理决策。
