炭黑产业网据中国工业新闻消息，青岛森麒麟轮胎股份有限公司解决了一项轮胎“卡脖子”技术，开发了航空轮胎全生命周期管理系统、专用测试仪器和测试方法以及最先进的测试系统。
航空轮胎作为飞机至关重要A类安全零部件，因其超高荷载力、耐冲击、耐刺扎、耐高温特性，技术壁垒要求极高，一直被视为轮胎制造领域“皇冠上的明珠”。该领域长期处于国际轮胎巨头垄断之下，在国内航空轮胎市场，国际巨头更是占据95%以上的绝对垄断份额。作为飞机起降过程中唯一与地面接触的部件，航空轮胎的性能直接制约着飞机性能。且关键材料存在强度低、模量低、定伸高，易导致尺寸稳定性差、疲劳生热和钢丝圈散丝等关键技术难题。数十吨的飞机以每小时300-400公里的速度起飞、每小时200公里以上的速度着陆，还会以每小时45公里左右的速度滑行，飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力。
民用航空轮胎专业技术指标要求极高，载荷能力要能达到普通卡车轮胎的10倍以上，变形率要达到普通车用轮胎的3-4倍、起飞速度最高要能达到每小时450公里以上，超过F1方程式赛车。并且，飞机轮胎还需要经受高空零下50-60度、减速刹车150度的温度急剧变化，这对轮胎质量来说都是非常严峻的考验。
2020年9月中科院将航空轮胎列入“卡脖子”任务清单。因此，发展大飞机事业，首先需要解决制约航空工业发展的核心零部件技术攻关，发展航空轮胎产业是我国大飞机战略得以顺利实施的重要组成部分。
青岛森麒麟轮胎股份有限公司航空轮胎管理中心设计部经理盛春敬介绍，该公司“全纤维民用航空轮胎关键技术与应用”项目是国内首创的全纤维子午线航空轮胎结构设计技术和设计方法，针对航空轮胎层数过多导致的疲劳生热难题，开发了高强度、高模量、低定伸、低生热的胎体骨架纤维材料，提高了胎体强度、减少了胎体层数，保证了胎体尺寸稳定性。国内领先的大负荷圆断面螺旋缠绕子午线航空轮胎钢丝圈结构技术。针对航空轮胎高速、高载、高冲击使用条件下的钢丝圈“散丝”现象，开发大负荷圆断面螺旋缠绕钢丝圈结构技术，改变钢丝圈的缠绕方式，提高了钢丝圈整体稳定性与产品安全性能。
针对全纤维民用航空胎结构复杂、部件众多的成型装备与工艺技术难题以及航空胎胎肩易鼓包、脱层、早期损坏的问题，开发了航空胎设计理论和设计方法、配方技术、成型工艺技术，形成独创的航空胎设计、配方及成型工艺标准，确保了成型精度、产品均一性和质量稳定，有效地减少了带束层应力集中，提高了产品的安全性能。航空轮胎胎体、胶部件、钢丝圈等多达数十个部件，部件数量是普通汽车子午胎十倍以上。研究多部件子午线航空轮胎成型工艺，解决关键成型工艺技术难题，保证子午线航空轮胎的质量均匀性难题，可保证子午线航空轮胎的使用安全性。
开发了全纤维民用航空轮胎专用测试设备和测试方法，建立国内领先的航空轮胎测试系统、航空轮胎质量管理体系和航空轮胎全生命周期管理系统，打破国外民用航空轮胎技术垄断、形成我国独立自主的航空轮胎技术。该项目取得授权发明专利3 项、实用新型专利4 项，参与制定国家标准1项、软件著作权1项。
该成果代表产品国产飞机ARJ21航空轮胎经过第三方权威测试，已达到国际范围内该领域较高水平。2020年11月24日至11月26日，在中国商飞民用飞机试飞中心完成8个场次11个试验点的试飞,经在 ARJ21-700飞机装机试验表明，轮胎各项性能参数正常，与进口轮胎比较无明显差异，达到国内领先、达到国外同类产品先进水平。
本成果攻克了影响和制约航空轮胎发展的共性技术难题，突破了航空轮胎的技术瓶颈，形成了成熟的航空轮胎成套技术，研究建立了符合民航适航要求的航空轮胎质量保证体系，通过了中国民用航空局的适航审查，取得了中国民用航空局技术标准规定项目批准书和重要改装设计批准书，打破国外的技术壁垒和市场垄断，为航空轮胎的国产化研究和产业化奠定了基础。该公司还获批建设山东省唯一一家航空轮胎技术创新中心，通过山东省航空轮胎工程研究中心、省航空轮胎工业设计中心和青岛市航空轮胎专家工作站认定。代表产品ARJ21-700轮胎项目通过了中国民用航空局适航认证，取得《技术标准规定项目批准书》和《重要改装设计批准书》，正式进入中国商飞供应商目录。
该公司通过自我转化本成果技术，建成了国内先进的航空轮胎产业化基地和先进的航空轮胎实验室，研发成功民航飞机航空轮胎、中型无人机用航空轮胎、赛车轮胎等特种轮胎，并为实现国内大中型无人机配套;石墨烯轮胎、舒适型缺气保用轮胎、防刺扎轮胎等特殊性能轮胎;超大尺寸超低扁平轮胎、超长里程轮胎、静音轮胎、运动越野轮胎等高耐磨、抓地性强、低噪声和操控性能优异的高性能乘用车轮胎，实现了产业化。该成果推广应用代表产品高性能轮胎Qirin990经专业性能测评，在节油率、磨耗里程、滚动通过噪声、干地制动、干地加速、湿地制动测试成绩领先，综合表现已完全达到国际先进轮胎性能水平。该公司通过该技术的开发，带动相关产品的开发应用，提升了企业知名度和品牌价值，相关技术在其他产品应用，使主营收入和税前利润大幅度提升，近三年已累计新增营业收入27.63亿元，产生了显著的经济效益。
该技术打破了国外航空轮胎技术壁垒和市场垄断， 解决了卡脖子技术难题。入选2020年山东省十大科技成果，为国产大飞机提供自主可靠的航空轮胎，对促进我国民航产业健康发展和保障国家战略安全具有重大战略意义;对轮胎行业产品结构调整和升级具有引导作用，促进了我国航空产业链及轮胎行业的高质量持续发展，具有重大的社会效益。作为国内轮胎行业的标杆企业，青岛森麒麟轮胎股份有限公司将继续“破局”，走出一条传统产业转型升级、实现新旧动能转换之路，力争打造具有世界一流技术水平、管理水平、品牌影响力的轮胎品牌。
