炭黑产业网据车辕车辙网消息，近期，韩国卡车司机罢工争议持续进行，对韩国国内大型和中小型企业都造成冲击，不仅影响了全球供应链，也影响了轮胎产业。
韩泰出货量骤降约50%
由于卡车司机罢工，使汽车业无法顺利取得零件，也难以把成品运输出去。此事已使韩国汽车产业减产约5400辆，截至上周六共损失2570亿韩元。
轮胎出货也大受冲击，韩国最大、全球第七大轮胎制造商韩泰轮胎表示，罢工导致出货量一天骤降约50%。
韩国官方估计，截至周日，南韩共有64万条、总价值570亿韩元的轮胎无法顺利运送。
司机为何罢工?
据悉，从6月7日起，在南韩总工会的领导下，货车司机团结工会的2.2万名成员展开罢工，要求政府延长今年到期的燃料补贴，以确保随着燃油价格上涨，能获得的最低薪资。
迄今超过一周，罢工瘫痪港口和货运枢纽，影响遍及汽车、钢铁、石化、水泥、电池等多个行业供应链。政府预估罢工至少造成1.6兆韩元 (12亿美元) 经济损失。
最新消息，就在6月14日，在与韩国国土交通部达成协议后，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”决定结束总罢工，将于15日起重返物流一线。
（原标题：大罢工！轮胎厂出货量骤降50%…）
