韩国货运卡车司机大罢工 韩泰轮胎出口受影响

炭黑产业网讯，近期，韩国工会的货运卡车司机展开了无限期罢工，有2.5万名的韩国工会司机及未加入工会的司机均参与其中，以求政府通过提高运输费用等措施来继续实现其最低工资保障。据了解，该保障于2020年实施，将在今年12月31日到期结束。

本次司机罢工已产生重大影响，韩国港口集装箱仓库的运输速度已放缓或停止。以往韩泰轮胎一般每天要运送约70个集装箱轮胎，但现在已经无法将其轮胎从工厂运走，其在大田和金山工厂生产的轮胎有超过70%要用于出口。不止轮胎行业，钢材及白酒等其他行业也深受其困扰。

据韩国公共服务运输工会货物卡车工会的ITF表示，港口、石化工厂和其他物流中心已经感受到罢工的影响，虽与政府在积极对话，但并未得到答复。在上周进行的会谈中，韩国政府称工会没有进行罢工的理由。其总统也明确表示要对不正当行为进行处理。

目前，韩国所有12个港口都在照常运营，韩国天主教大学工商管理教授金基灿表示，政府和工会可能需要几个月的时间进行解决。同时韩国媒体也表示，长罢工可能导致韩国的钢铁、塑料到消费品等其他商品的出口放缓。