炭黑产业网据轮胎商业讯：近日日本普利司通发布财报称仍保持其2022年的财务前景，2022年第一季度销售额和收益均实现了两位数的增长。
第一季度，飞速增长
据普利司通财报显示2022年第一季度调整后的营业利润增长19.2%，达到8.69亿美元;销售额增长23.5%，达到76.7亿美元，营业比率为11.3%。净收入增长3.4%，达到5.63亿美元。
普利司通表示：为了应对史无前例的原材料成本飞增和通货膨胀的影响，通过“提高产品价格”和“优质业务战略”实现了更高的销售额。
市场的变化
在普利司通财报中表示，第一季度原配业务出现了下降，这多数是因为汽车行业芯片短缺的影响，但是替换轮胎的增长抵消了这部分的消极影响。
普利司通如何在市场低迷的时候仍然能大幅增长呢，他发现在涨价之前给经销商增加了”预购“的选项，日本本地的乘用车轮胎的销量出现了显著提高;谈到欧洲市场和美国市场，价格的上涨并没有影响其替换市场销售的热情，仍然保持着强势的劲头。
乘用车轮胎销售情况
普利司通报告称：其所有地区的运营部门均实现了两位数的收入增长：其中美洲和欧洲分部的收入增长率为26%，分别达到33.6亿美元和17.7亿美元;日本业务增长21%，领先于亚太地区的业务增长，亚太地区的增长为14%。
但是市场的情况依旧是残酷的，虽然北美替换市场相较于2021年增长了12%，但是销量同疫情之前的2019年相比仍是落后5%左右，原配量更是比2019年下降15%。
乘用车轮胎部门的收入增长了24.6%，达到41.4亿美元，而调整后的营业收入仍为4.92亿美元，而这个数字得益于大尺寸轮胎销量的增加。虽然原配需求急剧下降，但替换市场的强势增长仍然让普利司通风光仍在。
另外就是营业利润率下降2.8个百分点至11.5%，主要原因是成本上升。
卡客车轮胎市场势头正盛
据普利司通第一季度财报表示：卡客车轮胎收入增长了23.5%，达到了18.9亿，这个令人喜笑颜开的数字得益于美国和欧洲替换市场增加的推动。而在日本，采用预购的策略提振了卡车轮胎的销售。
相较于乘用车轮胎存在着部分隐患，卡客车轮胎市场让普利司通悬着的心暂时
稳定了。在北美，卡客车轮胎的替换市场的销售相较于2021年增长了9%，同时也比2019年的数据增长了24%。
在谈到非公路轮胎、两轮轮胎和飞机轮胎等在内的特种行业，整体销售额增长了31.4%，达到9.81亿美元;营业利润增长37.4%，达到2.02亿美元。而营业利润大幅度增加受涨价以及产能扩张的影响。
成本上涨仍让人心慌
前边提到的更多是积极因素，而经营一个企业要有“居安思危，有备无患”的意识，在今年第一季度普利司通原材料成本增长了近5亿美元和1.98亿美元的运营费用上涨，其中包括海运成本上涨和生产现场的升级项目。而在2021年整年，仅海运费方面的成本就增长了近47%。
普利司通继续采取瘦身策略
在财报中，普利司通提到了自己的化工产品方面的业务和防震橡胶业务。在报告发布之前已经卖出了相当一部分，随后部分欧洲此类的业务，部分业务将于2022年8月底之前完成业务交易。
而套袋俄罗斯的业务，减值损失为127.74亿日元，因为自2022年3月14日，普利司通就终止了俄罗斯的生产以及对于俄罗斯的出口。
最后，普利司通仍然维持了此前对全年的预测：与2021财政年度相比，收入增长12%;收益增长8%。表示将会通过价格的调整来应对各方面成本的增长。
