炭黑产业网据世界橡胶展消息，5 月 2 日，德国大陆集团宣布，推出了一款全新的无人驾驶全电动测试车，用于测量乘用车轮胎的制动性能，旨在进一步缩短制动距离以提高安全性。
全自动 AVA位于该公司在德国汉诺威附近的 Contidrom 试验场，轮胎制造商利用其进行测试，以精确监测轮胎在干燥和潮湿道路上进行制动操作时的摩擦特性。
大陆集团表示，这台机器将独立于模型的测试方法的优势与其自动室内制动分析仪 (AIBA) 的受控和可重复测试环境相结合。通过使用新系统，大陆集团的轮胎测试专家现在可以执行测试，而无需考虑车辆的具体特性。
大陆集团轮胎集团部门研发主管 Boris Mergell 博士解释说，“我们的分析工具 AVA 帮助我们更详细地分析轮胎的性能，并系统地开发它们。”
“轮胎和路面之间的力传递对轮胎制动性能具有决定性意义。这对于转弯特性或改变方向同样重要。制动过程中轮胎的性能对车辆的安全至关重要。出于这个原因，我们努力尽可能精确地分析我们的轮胎。”
在进行轮胎制动测试时，AVA 借助基于现代过山车技术的电磁线性驱动器加速至 65 公里/小时的速度。一旦达到速度，就可以进行多项全自动制动测试。AVA 驱动系统有两个由高性能电池供电的电动车桥。通过产生较高的最大扭矩，AVA 可以提供恒定的速度，同时对第三轴上的测试轮胎进行系统制动。
集成制动系统配备了大陆集团汽车业务部门的线控制动技术。通过电子传输制动信号，系统的制动响应快速而精确，从而实现可重复、准确的测试和测量。
大陆集团负责全球轮胎测试的 Meletis Xigakis 补充说，“我们的 AVA 决定了轮胎和路面之间的力传递，而各种打滑状态，即所谓的 µ 滑移曲线，是可以精确重现的。”
“借助最先进的测量技术，我们可以测量制动过程中轮胎和路面之间作用的所有力。我们可以更精确地比较我们的轮胎及其各种复合成分，并针对其特殊用途对其进行优化。”
大陆集团的 AVA 用于自动室内制动分析仪，该系统于 2012 年开始运行。该测试台能够在 75m 长的测试轨道上的一系列路面上进行制动测试。测试大厅设有五个可液压互换的路面，每年可在干燥、潮湿或结冰的道路上进行多达 10万次制动测试。该系统集成在一个 350m 长的大厅中。
大陆集团的新轮胎模型每年在公司的试验台和试验跑道上运行相当于 2500万公里，相当于绕全球运行 625 次。
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