炭黑产业网据车辕车辙网消息，据2021年年报显示，风神股份实现营业收入55.58亿元，同比下降0.38%，净利润亏损1.09亿元，同比下降154.22%。
销量整体下降，一季度更加严峻
2021年，风神生产轮胎5357198条，同比减少5.24%;销售5375172条，同比减少4.82%。其中，子午载重胎高端产品产量96万条，同比增长26%;子午工程巨胎2021年产量同比增加28%。
风神表示，2021年国内替换市场竞争异常激烈，销量有所下滑。配套市场受到国内商用车主机厂商产销量下降，销量下降明显。出口市场，积极扩大非欧美市场，调整市场结构，收入有所增长。
数据显示，2021全年四个季度，风神轮胎营业收入每况愈下，亏损面也越来越大，这也反映了当下很多轮胎厂的现实状况。
另据风神股份2022年一季度报显示，报告期内，实现营业收入10.53亿元，同比下降31.89%;净利润亏损4125.48万元，同比下降251.24%。
外部市场导致压力陡增
年报显示，风神2021年销量和利润下降的主要原因是外部市场环境导致经营压力陡增。
1)不可抗因素带来生产不连续。公司现有两个生产基地位于河南焦作与山西太原，均是“2+26”大气污染治理重点城市，2021年全年因暴雨、新冠疫情等不可抗因素影响全钢载重胎产能超过30万条。其中，焦作基地环保限产累计多达50余天，合计影响产能超过20万条;因河南7月份百年最强降雨，影响焦作基地产能近5万条;太原基地环保限产累计20余天，合计影响产能近5万条。 2)上游原材料、能源等成本暴涨，推高了轮胎生产成本。尤其是11月份，由于受轮胎上游企业限电限产影响，多数化工助剂等价格暴涨30%-100%，合成胶、炭黑等材料又出现新一轮的涨价，仅11月份轮胎原材料成本涨幅环比就达11%。
3)市场需求不旺及出口运力制约拉低了轮胎销量。2021年全年国内重型货车销售139.5万辆，同比减少22.4万辆，同比下降13.8%，直接导致了公司2021年国内配套业务对全钢胎需求量下滑，并拖累轮胎后市场需求。
由于区域性疫情频发，物流、运输行业受到影响，替换业务对全钢载重胎需求量也下滑10%左右。
此外，尽管2021年全年全钢胎出口业务需求量有7.02%的同比增长，海运拥堵、集装箱滞留缺箱、运力难以满足，船运价格也持续暴涨，部分航线运价涨幅高达10倍以上，一度制约出口订单的确认与发货。
风神总结自身问题
除了以上外因，风神也总结了自身问题：公司自身产能布局、市场结构和产品结构需要不断优化调整。
1)当下海外产能缺失，不能有效应对全球疫情和海运费暴涨带来的挑战。相对于有海外产能的国内同行，公司无法借助海外产能把握全球市场复苏机会、同步降低国内经营压力，与其他 竞争对手相比存在明显的战略劣势。
2)市场结构有待改善。公司传统优势市场为配套市场和海外市场，2021年全钢载重胎和斜 交工程胎配套市场销售占比过高，面对成本的大幅上涨，配套市场价格基本传递不下去，导致毛利减少。2021年全年配套市场毛利率远低于维修市场和海外市场。
3)产品结构尚待优化。在产品带优化层面，以工程机械轮胎为例，全钢工程胎盈利性远高于斜交工程胎，但受到产能限制，产量远不能满足市场需求。为解决上述瓶颈，下一步公司将继续加大市场结构调整，加快产品升级步伐，推进销售模式 转型;继续深化对标业务协同，加大海外资产管控。在调整中保持战略定力，在调整中重塑发展动力，坚定走风神高质量发展之路。
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