炭黑产业网讯，全固态电池具有能量密度高、体积小、快充性能好、充电快、提高行驶里程等优势，受到不少头部企业关注。
近期，日产发布了固态电池的最新计划引起了不小的关注度，其表示将在2024年再横滨建设试点工厂，除此之外，本田表示将在2024年使其在汽车中得到应用。丰田计划在2025年前实现小规模量产，到2030年前计划实现全固态电池量产。
当然这不仅局限于日企，韩系企业也不甘示弱。
现代汽车计划在2025年试生产配备固态电池的电动汽车，在2030年实现全面批量生产。LG新能源今年在德国建立固态电池研发基地，到2026年实现聚合物基全固态电池量产，到2030年实现更先进的硫化物基全固态电池量产。三星SDI宣布在韩国水原京畿道的全固态电池试产线已动工。
我国同样在该领域内占有一席之地，孚能科技、国轩高科、辉能科技、卫蓝新能源等企业，都早已布局固态/半固态电池开发，并与部分车企协同研发。
总而言之，固态电池前景广阔，据国外机构预测，全球全固态电池市场到2025年将达30 GWh，到2030年将达160.1 GWh。但这条路尤为艰难，美国电动汽车初创企业Fisker曾表示放弃固态电池研发，称其无法真正落地，另外同时安全方面的隐患也需要解决。
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