炭黑产业网据世界橡胶展消息，工程胎行业最大的挑战之一是处理废旧轮胎。目前，在智利矿业国家的中心地带，加拿大最大的轮胎经销商卡尔轮胎(Kal Tire )找到了解决这个困扰采矿和工程胎轮胎行业数十年的问题的潜在解决方案。
2021年春天，Kal Tyre 在智利北部开设了废旧轮胎热能回收工厂，该工厂每年可回收 1400 万磅(7500 吨)废旧矿用轮胎，并将废旧轮胎重新转化为石油、钢铁和炭黑。不仅如此，它还对未来的废旧轮胎回收产生了深远影响，并有能力为工程轮胎创造循环经济，减少碳足迹。
经过至少十年的探索，Kal Tire在智利的废旧轮胎回收工厂现已全面投入运营。大约 24 名团队成员使工厂的两个反应堆保持每周7天 24小时全天候运行。
Kal Tire 从工地回收废旧矿用轮胎。然后，每个轮胎都经过“监管链”——详细记录轮胎序列号、来自矿场、重量的记录，它被回收的日期等等。通过热转化和无氧分解轮胎(在称为热解的过程中)，将轮胎转化回其原始成分：燃料油、炭黑和钢。
通过这种方式，满足智利政府要求轮胎进口商为他们带入的轮胎提供报废解决方案。同时， 确保符合政府和客户的环境准则。
Kal Tyre 健康与安全总监斯图尔特在今年 2 月举行的 2022 年轮胎工业协会 OTR 会议上分享了公司在智利的废旧轮胎回收工厂的最新进展。
目前，Kal Tire 正在与智利几家生产橡胶和塑料制品的公司合作，以改进其产品满足他们的需求。正在进行测试以确保 Kal Tire 的再生材料能够承受某些应用。回收的油被出售给当地的承购公司以用作能源，而不是燃烧化石燃料，这意味着减少了碳足迹。
为确保可以实现这一目标，该公司将寻求将这项技术扩展到其运营所在的世界其他地区。
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