炭黑产业网据车辕车辙网消息，曾经国内最大合资轮胎企业，如今面临退市，佳通轮胎何以至此?
SST佳通4月5日晚间公告，公司股票可能被实施退市风险警示，曾经国内最大合资轮胎企业，如今面临退市，佳通轮胎何以至此?
关联交易近40亿，且停不下来
具体来看，SST佳通表示，鉴于永拓会计师事务所(特殊普通合伙)在佳通轮胎股份有限公司《2021年度财务报表审计报告》的初稿出具的初步意见，公司预计2021年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。
根据上交所规则，最近一个会计年度的财务会计报告被出具无法表示意见或否定意见的审计报告，公司股票可能被实施退市风险警示。
永拓会计师事务所认为：佳通轮胎2020年度和2021年度日常关联交易预计总金额分别为46.56亿元和44.66亿元，佳通轮胎2020和2021年度实际发生日常关联交易总金额分别为37.71亿元和39.15亿元。
佳通轮胎连续两年日常关联交易未获股东大会审议通过，公司违反股东大会决议仍进行了关联交易。因此上述事项对财务报表的影响重大且具有广泛性。
SST佳通表示，公司2021年年度报告预计披露日期为2022年4月29日。截至目前，佳通总市值为44.51亿元。
连续两年业绩下滑，一年缩水39亿
佳通轮胎始创于新加坡，1993年进入中国，在中国大肆收购了桦林橡胶、银川轮胎厂、重庆轮胎厂等，并借桦林橡胶在中国上市。
目前，佳通在全球拥有6家制造工厂，其中中国4个，印度尼西亚1个，美国1个。佳通中国旗下安徽佳通轮胎有限公司、安徽佳通乘用子午胎有限公司、福建佳通轮胎有限公司和桦林佳通轮有限公司4家轮胎制造企业为非上市公司，没有公开披露的经营数据。
但这家轮胎近几年业绩下滑明显，据最新全球轮胎75强公布的佳通轮胎2020年销售额数据，2020年佳通共计销售161.4亿元，比2019年减少了约39亿人民币!
佳通轮胎的业务以中国大陆为主，2020年境内收入为111亿元，同比2019年缩水了15亿。
其中上市部分2020年营业总收入28亿，同比下降8.7%，而相比十年前的2011年减少了20亿元。
上市公司连续两年销售连续下滑，佳通轮胎回复表示，主要为外销市场下滑，2020年、2019年外销收入分别减少2.2亿元、4.2亿元，2020年主要受疫情影响销售收入减少，2019 年下滑主要为北美和欧洲市场影响。
股改钉子户，看不到希望
值得注意的是，“两市唯一没有进行股改的公司”或许是SST佳通在资本市场更为知名的标签。截至目前，SST佳通依然没有提出切实的股改方案，股改之路仍然艰难。
在A股早已基本完成股权分置改革数年后的今天，SST佳通始终没有完成股改，成为名副其实的“股改钉子户”。大股东与小股东之间的利益分歧始终缠绕其中，致使SST佳通股改久拖未决。
从SST佳通的股本结构看，公司总股本3.4亿股，其中流通股1.7亿股，占比50%;非流通股1.7亿股，占比同样为50%。截至2021年三季度末，第一大股东佳通轮胎(中国)投资有限公司持有SST佳通1.51亿股，占公司总股本的44.43%。
2003年在该公司濒临退市边缘之际，佳通中国通过股权收购成为SST佳通控股股东。但自股改启动后，大股东方面一直未有明确的股改决心和动议。长期的股改无解，亦让SST佳通招致中小股东的责难。
SST佳通股改事项直到2016年才见到苗头。但当时推出的方案并没有被股东接受，被股东称为“纯粹是高送转”。
2017年，SST佳通再推股改方案。与一年前的方案相比，佳通中国拟向上市公司赠送更多的资产，流通股股东每股收益增厚幅度也从20.03%升至57.14%。但这一方案还是被否。
在连续两次股改方案被否之后，SST佳通的股改事宜又拖了三年。2020年6月14日，SST佳通公告称，公司控股股东佳通中国拟筹划与公司股权分置改革有关重大事项。
但不到一个月，SST佳通在2020年7月8日晚公告称，公司在与相关各方交流后，仍无法形成相对成熟的股改方案，继续推进股改的困难较大，公司决定终止本次股改筹划。
此后，公司在每月一次的股改进展风险提示公告中称，“在近一个月内不能披露股改方案”。
既不能解决关联交易问题，股改也看不到希望，业绩一再下滑，佳通轮胎退市不难成为现实，这家中外合资公司的未来令人堪忧!
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