炭黑产业网据世界橡胶展消息，3月22日德国奥迪公司发布新闻，奥迪环境基金会和柏林技术大学开发了城市径流过滤器，以防止轮胎磨损颗粒和其他对环境有害的物质被冲入下水道。
奥迪在新闻稿中解释说，该系统将污垢颗粒“捕获”尽可能靠近它们产生的位置，即在雨水将它们冲入下水道之前“截获”。
径流过滤器分为三个区域：街道、下水道和排水管，由九个模块组成。根据位置的不同，最多可以组合三个模块以达到最佳效果。在最上面的区域(道路)，这可能是一个特殊的径流通道。在此之下，在下水道本身中，较大的固体被过滤掉，例如，借助优化的叶篮或所谓的过滤裙。最低区域(排水管)大约是精细过滤，可以使用磁铁模块。
该项目于 2020 年 9 月启动，初始现场和实验室测试现已证明该系统的效率。作为该项目的一部分，径流过滤器(Urbanfilter)在一个多月前被部署在柏林一条繁忙的道路上。该设备在 2 月中旬的一系列风暴中完成了其首次压力测试。
据奥迪称，由于日常汽车的使用，德国每年生产约 110万吨的轮胎颗粒。这些颗粒被风吹到环境中或被雨水冲刷为城市径流，通过下水道进入土壤和河流。
奥迪环境基金会主任 Ruediger Recknagel 表示，“我们的目标是尽可能采取预防措施，以减少进入环境的微塑料。”
柏林工业大学城市水管理系研究助理 Daniel Venghaus 说：“该系统已经通过了在中雨条件下使用尺寸在 20 -1000 微米的轮胎橡胶颗粒的测试。”
尽管取得了初步成功，但过滤掉“超细颗粒”仍然给研究团队带来了挑战。现在，该团队正在努力改善强降雨时的过滤器性能。
作为其中的一部分，目前部署在柏林的过滤器将保留一年，以收集更多样本。
根据 Venghaus 的说法，可用于测试目的的轮胎橡胶的表现与真正的轮胎磨损颗粒不同。为此，道路上的现场测试将提供更多信息。
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