炭黑产业网据盖世汽车消息，据外媒报道，随着俄乌局势恶化，汽车行业的很多公司都在努力应对随之而来的影响，大多数公司倾向于关闭或转移在乌克兰的业务，同时对俄罗斯采取更谨慎的观望态度。
例如，日本汽车零部件供应商住友电工(Sumitomo Electric Industries)表示，已经暂停了其乌克兰工厂的运营，并正在与客户讨论零部件的替代供应问题。住友电工在乌克兰有约6,000名员工，生产车用线束。
英国汽车零部件供应商安波福的行动则先人一步。该公司首席执行官透露，过去几个月里，该公司赶在俄乌局势进一步升级前，已将大量汽车零部件的生产从乌克兰转移。
“过去几个月，我们已经将一些产量较高的零部件生产从乌克兰转移，留下来的都是一些产量较低的零部件……这样我们才能更好地应对混乱。”Clark在巴克莱的一次会议上表示。
(图片来源：安波福)
无独有偶，芬兰的轮胎制造商诺记(Nokian Tyres)也表态，该公司将把一些关键生产线从俄罗斯转移到芬兰和美国，以应对美国和欧洲对俄罗斯的进一步制裁。
当前，诺记在圣彼得堡附近的工厂正在满负荷运转，与此同时诺记已经开始将轮胎运出俄罗斯，运往离客户更近的仓库。不过诺记的发言人透露，并非所有在俄罗斯生产的产品都可以在芬兰或美国工厂生产，并补充说，目前尚没有制裁措施影响诺记在俄罗斯的业务。
该发言人称，诺记一直在提高芬兰和美国的产量，以应对不断增长的需求，但仍在俄罗斯生产约80%的轮胎，俄罗斯轮胎年产能为2,000万个，该公司在俄罗斯雇佣了约1,600人。
法雷奥相对来说是一个例外，该公司首席执行官Christophe Perillat在新闻发布会上表示，俄乌危机对其的直接影响较小，因为该公司在乌克兰没有销售业务，而在俄罗斯的销售占公司总销售额的比例不足1%。
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