炭黑产业网据轮胎商业消息，近日，普利司通宣布做了两项重要的决定：一个是增资扩产，一个就是剥离部分业务。
投资4.43亿，扩产日本工厂
近日，普利司通宣布将扩大日本部分生产工厂的乘用车高性能轮胎的产能。据普利司通称，这项投资价值超过 7000 万美元(约合人民币4.43亿元)的产能扩张。预计2025年将增加到每天增加约 6,200 个轮胎(超过其当前产能的 10%)。
该公告是在该公司的中期业务计划之后发布的，普利司通在该计划中表示，其重点是加强其“优质生产”。
普利司通剥离业务
东京普利司通正在推进2021-2023年中期战略，以精简其运营，并达成了剥离其体育场馆业务的协议。普利司通在2022年2月14日的一份声明中说，该公司隶属于普利司通体育有限公司，经营着21所游泳和网球学院以及一些学校。
该公司拥有683名员工，2020年销售额为1820万美元(21亿日元)。这家日本集团将该部门出售给长濑株式会社，该集团称长濑株式会社是一家“领先的私立教育公司”，经营游泳池和一些综合性学校。
普利司通没有透露协议的条款，但表示预计交易将于3月底完成。这是普利司通(Bridgestone)一系列撤资行动中的最新一次，旨在缩小该集团对核心业务(即轮胎)的关注范围。
专注轮胎业务
早在2020年，普利司通就已经明确专注轮胎业务，对整个企业进行瘦身。;另外，普利司通还决定减少产品规格，同时还要加强轮胎制造的模块化。过去模具、配方、花纹大都是针对单一尺寸规格开发的，现在要走向标准化。简单来说就是模块化，标准化生产，同时减少产品的SKU，这样的简化可以进一步降低制造成本。
中国轮胎市场某些企业为了攻城略地：企业卯足了劲疯狂扩张，产能扩张、产品线扩张、品牌扩张、轮胎SKU扩张。不少轮胎企业为了抢占市场看起来都要疯了，企图通过“量变”来达到“质变”的效果。
但是，就在很多轮胎企业疯狂扩张的同时，作为全球领先的轮胎制造商，普利司通却开始简化了。在市场下行，竞争愈加残酷的当下，轮胎企业也许真的需要静下心来想一想，是不是该化繁为简，精兵简政，精打细算了，粗犷式的轮胎时代已经过去，精细化运作才是未来。也许普利司通现在做的事情，就可能是某些轮胎企业未来10年或者20年后要做的事情。
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