炭黑产业网据车与轮店主联盟 消息，近日，面对国内的低价竞争，正新轮胎副总罗永励表示，虽然集团2021年前三季TBR销售量310万条、年减4.6%，且同期营收年减5.9%，但因公司产品具竞争力，不需做削价竞争，因此仍会以确保产品利润为优先，持续深耕大陆TBR市场。
数据显示，正新累计2021年前三季17寸以上的轿车(含休旅车)轮带销售额占比，由2020年同期的31.3%，再提升至34.9%，显示公司的大尺寸轮带需求量及营收占比，已逐年提高，成为公司未来的产品主力。
罗永励说，正新旗下国内工厂生产轮胎，主要是交给当地车厂或合资厂，目前只有车厂缺芯片问题，其他不会有太大的问题。
罗永励强调，公司不需要为了追求数量的成长而削价竞争，主因是公司产品销售有一定基本盘，只要把基本盘顾好，不用做价格竞争，若大陆当地轮胎厂商因削价竞争，营运一直亏损，当资金断链时，营运体质较差的业者就会加速淘汰，让市场销售秩序逐步恢复正常。
正新集团2021年前三季TBR销售量310万条、年减4.6%，且同期的营收年减5.9%，累计前三季TBR营收占比16.3%，分别仅次于同期的轿车胎37.7%，及机车胎18.8%，是公司营收占比第三大轮胎类别。集团2021年前三季轿车胎及摩托车胎营收，分别年增11.5%及50.1%，2022年轿车胎及机车胎营运仍持续看好。
因疫情缘故，罗永励说，公司2021年前三季资本支出，比2020年同期减少，公司希望这一、二年让旗下轮胎厂产能发挥之后，再做新厂或新设备的投入。
因国内轮带市场相当竞争，正新之前投资了印度厂及印度尼西亚厂，也是为了要分散市场投资风险。
尤其，印度及印度尼西亚人口分别是全球第二及第四大国家，公司要提早进入当地轮胎布局，并从机车胎开始，就近抢攻当地机车胎销售商机。
更多资讯，请关注炭黑产业网!
