8月31日，建大工业董事长杨启仁在股东常会后透露，集团未来不排除评估赴欧洲及美国筹设轮胎厂的可行性。
适当时机评估赴欧美设厂
杨启仁表示，为抢攻北美和欧洲轮胎市场，日本普利司通、法国米其林及美国固特异等轮胎大厂，在主要市场都设有轮胎厂，以“就地生产、就地供应”模式，免除海运费用及关税障碍。
杨启仁直言，轮胎业赴欧美设厂，一定要有品牌知名度，且轮胎售价应在一定水准之上，才能够支付欧美设厂人工成本及营运成本;各国关税壁垒分明及高昂的海运费，让业者赴当地设厂生产轮胎有迫切性;并且，要成为当地车厂配套轮胎厂，必须赴当地设厂就近供货。
建大旗下欧美轮圈厂包括欧洲克罗埃西亚厂、美国乔治亚州、俄亥俄州及印第安纳州厂，为就近供应欧美轮胎，建大会在适当时机评估赴欧洲及美国筹设轮胎厂可行性。
研究规划“越南KV2”二厂
为抢攻北美市场，建大将研究规划“越南KV2”二厂轿车胎厂，初步规划投资30亿元，预定2023年投产乘用车胎，规划最高日产1万条，未来还须投资15亿元，将日产能再拉高至2万条。
另外，“越南KV2”一厂目前以生产轿车胎、轻卡车胎及工业车胎为主，预定9月轿车胎与轻卡车胎日产共达1万条，今年底目标日产1.2万条，明年底达日产2万条目标。
旗下“越南KV1”一厂生产自行车胎及机车胎，自行车胎目前日产4万条，预定2022年底前日产增至6万条。
杨启仁分析，建大轿车胎在北美市场风评良好，加上越南厂轿车胎品质好、成本较低，及输美轿车胎(含轻卡车胎)免课征反倾销税等优势，因此扩大越南投资布局。
据悉，建大31日股东常会改选11席董事(含3席独董)，总裁杨银明及董事长杨启仁均续任董事，杨启仁续任董事长。前“经济部”次长卓士昭首次担任建大独董、前中华汽车总经理苏庆阳也连任独董;卓、苏两人对建大拓展外贸与国内各大车厂关系，有“如虎添翼”的效果。
