特瑞堡已与中国交通建设集团有限公司(简称“中交”)第一航务工程局签订合同，为辽宁的大连湾沉管隧道提供所有封闭接头，包括定制密封件。
大连湾沉管隧道全长5.1公里，由18个大型隧道单元组成，部分重达6万吨。2024年建成后，将成为中国北方最长的沉管隧道。特瑞堡被选中将为18节隧道管节和219个隧道节段接头提供其行业领先的止水带密封、Gina密封垫、Omega密封件以及一种新型的封闭接头密封件。
除了为18个沉管管节提供密封解决方案外，特瑞堡还将为隧道南北两岸的明挖隧道段提供14,000米的止水带和7000米的Omega密封件，主要用于施工缝和伸缩缝的密封。这些密封系统展示了特瑞堡独特的设计能力，有助于加快项目的施工进度。
如果采用传统的施工方式，隧道隔板和混凝土浇筑就需要在水下花费2-3个月甚至更长时间。然而，采用特瑞堡的解决方案，所有施工可以在干船坞中进行，从而节省了大量时间。
中交第一航务工程局大连湾沉管隧道项目总工程师张海英表示，这个项目旨在通过连接大连湾两岸，缓解当地交通压力。该项目的技术要求极高，因此需要专业的密封解决方案。
这些密封件必须能够在35米的水位差下承受最大1.7米的移动。特瑞堡是我们理想的供应商，他们设计的密封件使用寿命长，能够承受巨大的重量，而且在极端环境因素下性能表现卓越。
此外，该项目还向特瑞堡提出开发新型封闭接头结构的要求。这种封闭接头结构由许多单元组成，但一部分采用一种全新的专为该项目而设计开发的隔膜密封件，该设计独具首创性。这种新型密封件通过了极高标准的性能测试，而且允许在整个施工过程中测量密封件的公差，是沉管隧道工程项目中使用过的最宽密封件。
特瑞堡的Gina密封垫圈和Omega密封件用于沉管隧道的管节之间，可以防止水在外部水压的作用下渗入隧道。特瑞堡提供的密封系统承诺产品的预期寿命可达120年，而且几乎无需维护。
该密封系统不仅能起到密封作用，而且能转移因土壤沉降、混凝土蠕变、温度效应及可能发生的地震造成的静压水力载荷及隧道两端的移动。
