国内炼焦煤供应恢复持续不及预期。当前焦化企业普遍面临原料成本高、生产亏损扩大的困境，多数企业主动限产，带动焦炭供应收缩，对产业链价格形成支撑。但焦企减产也直接弱化了对焦煤的刚需，当前市场并非单边利多焦煤，多空博弈较为激烈。
产地安监政策进一步收紧供给。依据陕西榆林榆阳区安全生产专项方案，8月13日起当地112家洗选煤厂全部停产开展安全排查，预计9月12日前验收合格方可复产。停产期间企业禁止采购原煤，仅可销售现有库存成品煤。
从区域供给节奏来看，短期洗煤厂集中清库会释放增量货源，小幅压制煤炭竞拍价格。但随着现有库存逐步消耗，叠加洗选企业持续停产，后期洗精煤供应将迎来阶段性收缩，价格支撑力度或将持续增强。
整体市场环境下，蒙煤进口受限叠加国内安监加码，将对短期焦煤价格形成支撑，但终端需求整体疲软，大幅限制了煤价的反弹空间。

据炭黑产业网了解，项目选址位于平阳县海西镇平海大道33号，租赁温州循安环保科技有限公司厂房，项目总投资8000万元，环保投资143万。拟针对性处理平阳及周边县市区废旧轮胎、瑞安市汽摩配产业产生的废橡胶，采用无氧热裂解工艺，投资建设年处理2万吨废旧轮胎及4万吨废橡胶高效综合利用项目，原有厂房空间无法满足扩建后生产需求，因此重新选址进行迁扩建。预计年产18980吨裂解油、30800吨再生炭黑、2000吨钢丝。

原选址于平阳县滨海新区横屿路45号的3万吨/年废旧轮胎绿色高效综合利用项目不再建设。

据炭黑产业网了解，建设地点位于河津经济技术开发区东区安仑公司厂区内，总投资5023.22万元。占地面积5750㎡，建筑面积728㎡。

建设规模及内容：主要建设炭黑油加工装置，中间槽组、空压制氮站、导热油加热系统、导热油冷却系统等设施；购置炭黑油塔、炭黑油降膜再沸器、锤头冷凝器以及各类输送泵等设备。

一方面优化现有炭黑油利用模式，提升煤化工副产品梯次循环利用水平，避免组分直接用作炭黑原料造成资源价值浪费。另一方面，项目通过精馏分离，每年产出12万吨蒽油定向供给集团豪仑科化工，减少蒽油对外采购规模，降低外部原料采购成本，依托产业链内部物料调配实现资源高效利用，持续提升集团一体化运营效益。

据炭黑产业网了解，从收入结构看，炭黑与二氧化硅的营收位次发生调换。报告期内炭黑收入7.13亿元，同比增长10.01%，占总营收56.00%。二氧化硅收入5.31亿元，同比下降0.21%，占比41.68%。炭黑实现双位数增长，二氧化硅基本持平。

盈利端分化明显。炭黑毛利率9.83%，较上年同期上升3.58个百分点。二氧化硅毛利率31.99%，下降3.49个百分点。双主业从二氧化硅主导转向炭黑主导。

利润增速平稳，现金回笼更快。上半年经营活动现金流净额2.51亿元，同比增长28.03%，增速高于归母净利润，公司解释主要系票据到期托收与贴现增加所致。单季度看，第二季度营业收入7.11亿元，同比增长17.07%、环比增长26.19%；归母净利润9380万元，同比增长27.73%、环比增长43.82%。上半年整体呈现前低后高态势，二季度增长显著提速。

海外增量空间持续打开。分地区看，境外收入5627万元，同比增长45.03%，销售网络覆盖欧洲、中东、东南亚、非洲、韩国等地，全球化布局加速落地。分主体看，炭黑业务平台联科新材料上半年净利润为6023.74万元，二氧化硅平台联科化工净利润与其相近，两大业务板块盈利趋于均衡。

据炭黑产业网了解，工艺端，公司持续优化生产路线与反应条件，有效降低单位产品能耗与原料消耗；管理端，推行精益生产与积分制绩效管理，构建全员参与的降本机制，管理费用同比增长28.25%，主要系本期股份支付费用增加所致；质量端，加强产品品质管控，并根据客户需求灵活调整营销策略。上半年主要业绩指标稳健增长，经营韧性充分体现。

项目建设方面，年产10万吨高压电缆屏蔽用纳米碳材料二期第一条生产线已于5月进入试生产，设备运行稳定、产品指标达预期，第二条线计划年内投产。截至6月末，二期项目累计投入5445.68万元，投资进度为18.32%，已投产的7#线实现效益273.37万元，新产能开始兑现收益。全部达产后，公司导电炭黑产能将实现跨越式提升，进一步巩固其在高压电缆屏蔽材料领域的领先地位，有力支撑进口替代及产业链自主可控进程。

战略层面，公司延续“高端化突破、差异化竞争、全球化布局”主轴，明确提出从“规模增长”向“价值增长”的跃升。

下半年，公司计划聚焦五条工作主线，系统推进各项重点任务：一是优化产品结构，推动二氧化硅和炭黑向高端化、差异化方向升级，持续提升高附加值产品占比；二是加快项目建设，全力推进纳米碳材料二期、3万吨高性能稀有元素萃取剂系列产品项目一期及45万吨硅酸钠改扩建工程；三是深化循环经济，通过炭黑尾气综合利用、余热发电及光伏发电等多种手段，有效压降生产成本；四是聚焦节能降耗，持续推动技术革新；五是贴近市场需求，强化销售、研发与生产之间的协同联动，提升快速响应能力。

该项目依托工业4.0智能制造标准建设，集成先进过程控制与数字化自动化系统，大幅提升产品品质稳定性与生产运营效率，保障供应链供货可靠性。装置主要生产煤焦油沥青、粗精制萘、蒽油、洗油、杂酚油等高附加值炭素衍生品，产品广泛应用于电解铝、石墨、钢铁、轮胎、涂料染料、医药、建筑化学品及高端新材料等核心工业领域。

据企业负责人介绍，此次扩产彰显了印度在全球特种炭原料领域的制造竞争力，有效强化了国内外产业链供给韧性，尤其为全球铝产业提供稳定原料支撑，助力印度打造国际化、可持续的特种炭制造供应基地。

此次投产是企业中长期扩张的重要布局，其规划的奥里萨邦贾尔苏古达一体化炭素产业园，预计2029年落地，届时企业特种炭总产能将突破100万吨/年，跻身全球一流一体化特种炭生产商行列。同时，项目搭载零液体排放（ZLD）系统与17兆瓦废气自备电厂，实现废水全回用、能源自给低碳生产，且拥有多项国际环保、社会责任认证，绿色生产优势突出。

正东机械（昆山）成立于1996年3月20日，由正新橡胶与日本东洋轮胎株式会社（原东洋橡胶工业株式会社）各持股50%合资设立，注册资本850万美元。公司位于江苏省昆山市陆家镇合丰开发区，主营橡胶机械、模具及其配套件的生产与销售。在股权架构上，正新通过100%持股之子公司CST Trading Ltd.，以及由其转投资100%持股之Cheng Shin International (HK) Ltd.，间接持有正东机械50%股权。

正新橡胶表示，此次清算旨在“简化组织架构，有效集团资金使用”，相关清算事宜已授权董事长罗才仁全权处理。正东机械属于轮胎产业链上游的模具与橡胶机械配套环节，而非轮胎制造本身。此次清算意味着正新决定剥离非核心辅业，将资源更集中地投向轮胎研发、生产和销售等主营业务。在全球轮胎产业竞争日趋激烈的背景下，头部企业纷纷进行组织优化与资产瘦身，正新此举顺应了这一行业趋势。通过清算回收的资产将有助于优化集团资金配置，进一步提升整体运营效率。

截至目前，正新橡胶在大陆已形成厦门、昆山、漳州、重庆及天津等多地布局的生产体系。正东机械作为正新与东洋轮胎在模具装备领域的合资平台，其清算不会影响正新在大陆的既有轮胎产能体系。

据炭黑产业网了解，根据议案，丰源轮胎计划向七家合作银行申请总额8.86亿元综合授信额度，授信业务涵盖流动资金贷款、银行承兑汇票、信用证、保函等品类，额度在有效期内可循环使用。后续公司将结合生产节奏按需动用资金，实际提款规模以各家银行审批结果为准。

丰源轮胎是山东能源旗下国有控股半钢子午线轮胎制造企业，一期建成年产1000万条半钢子午胎产能，总体规划产能达2000万条。公司搭建智能化产线，产品覆盖高性能乘用车胎、SUV轮胎、新能源专用轮胎等品类，持续开拓海外多元市场，对冲国际贸易壁垒影响。目前公司处于北交所上市辅导阶段，IPO计划募资投向年产300万条高性能半钢子午胎扩建项目。

本次授信落地将重点保障橡胶原材料集中采购、智能化产线运维、新能源轮胎研发迭代及国内外市场拓展等经营事项的资金需求，进一步优化融资结构，缓解阶段性周转压力。

投标截止日期为2026年8月19日，本项目仅限生产制造单位参与竞标。

据炭黑产业网了解，半年报核心财务指标清晰呈现增长态势，2026上半年公司实现营业收入3.11亿元，同比增长149.60%；归母净利润8107.56万元，同比增长865.58%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,011.98万元，较上年同期增加971.11%。业绩大幅上行的核心驱动力来自热裂解成套装备集中交付，其中设备销售业务收入2.58亿元，同比增幅226.11%。主要原因在于设备订单的持续放量，直接带动公司整体经营规模快速扩张。

为实现成套装备工艺实地落地与炭黑成品指标长效验证，公司通过控股子公司合晟环保布局规模化废轮胎资源化综合利用项目。现有6万吨/年废轮胎产线加上10万吨/年扩建工程的持续推进，项目全部投产后，整体废轮胎年处理规模将达到16万吨，全线配套自主研发工业连续化热裂解生产线。截至报告期末，公司在建工程余额7179.23万元，同比增长51.39%。

报告期公司上半年费用化研发投入909.48万元，同比增长145.08%，研发资源集中投向裂解炭黑提质升级方向。现有17项在研课题包含废轮胎裂解炭黑高质化、专用炭黑造粒装置、炭黑密闭防尘落料设备等方向，持续推进裂解炭黑高值化相关技术攻关。公司作为《废旧轮胎裂解炭黑》行业标准主要起草单位，截至报告期末累计拥有134项国内外授权专利，覆盖热裂解、炭黑提纯全流程工艺，在再生炭黑技术领域构筑标准制定与专利技术双重壁垒。

依托CE、ISCC多项国际权威认证，公司设备持续销往德国、韩国、巴西等海外地区，契合海外市场低碳趋势。近期，公司成功与某全球能源巨头正式签署生产线设备销售合同，体现了国际高端市场对公司产品竞争力的认可。

据炭黑产业网了解，项目选址哈密新型工业化示范区，总投资 3.5 亿元，项目以当地丰富褐煤资源和焦化副产煤焦油为双原料基础，构建“褐煤低温干馏—煤气净化—焦油精制—高端化学品合成”一体化工艺链。核心装置包括：180万吨/年褐煤低温干馏系统、30万吨/年煤焦油全馏分加氢改质联合装置、轻质化芳烃分离单元、沥青基碳材料前驱体生产线及配套公用工程系统。项目达产后可年产优质燃料油组分12万吨、工业萘/酚类化学品5.2万吨、针状焦原料3万吨及洁净煤气1.8亿立方米/年，显著提升资源就地转化率与附加值。

目前土地平整、临时设施搭建及施工图深化设计同步完成，设备采购工作已全面启动，公开征集反应器、加氢裂化催化剂、智能DCS控制系统、高效换热机组、防爆电气成套设备等关键工艺及自控类装备投标意向。

项目计划今年四季度动工，主体工程及核心装置安装预计历时12个月，配套系统同步推进;项目整体将于2027年第四季度建成投产并进入试运行阶段。

该项目于2026年1月5日经公司董事会审议通过，选址摩洛哥丹吉尔科技城，总投资约2.99亿美元，折合人民币20.87亿元，建设周期规划2年，建成后具备600万条半钢子午胎年产能，预估年均销售收入1.83亿美元。

值得关注的是，公司越南三期同等规模半钢胎工厂2025年7月就产出首条轮胎，今年一季度完成首批货物出海，补齐了乘用车胎海外制造短板。如今越南基地稳定运营，摩洛哥项目国内手续全部办结，企业海外布局正式从单一基地拓展至双线并行模式。

作为贵州轮胎第二座海外生产厂区，摩洛哥基地重点面向欧美市场布局。企业称，本次海外投资贴合全球化、智能、低碳、高端化长期发展规划，能够优化全球产能分布、完善产品体系，强化海外订单交付实力。

据炭黑产业网了解，本次会议邀请多家科研院校专家到场指导，同时吸纳轮胎、再生橡胶、乳胶制品等多个细分领域共80余名企业代表参会，覆盖橡胶行业全产业链主体。

会上，中国环境科学研究院首席科学家张新民解读了标准修订工作及核心调整内容。本次修订大幅完善行业大气污染管控体系，扩容标准适用范围，将再生橡胶制造、轮胎翻新纳入管控范畴；加严颗粒物有组织排放限值，优化基准排气量管控要求，新增无组织排放管控规则。

与此同时，新规进一步细化污染物监测与达标判定标准，推动行业环保管控精细化升级。据悉，该标准预计于今年年底正式发布，目前已面向社会公开征集行业意见。

针对前期意见征集情况，中橡协技术经济部梳理汇总40余家企业近200条反馈信息。当前行业争议焦点集中在排放限值合理性、无组织排放密闭管控、仓储环保规范及厂区排放指标等问题，与会代表围绕各类实操难点展开深入研讨。

本次会议得到朝阳浪马轮胎的全力支持。经过二十余年发展，企业产能与规模持续壮大，同时积极布局海外市场，其巴基斯坦合资工厂已投产上市，目前稳步推进“国内+巴基斯坦+埃及”三大生产基地的全球化布局。

朝阳浪马轮胎董事长金永生为会议致辞，中橡协副秘书长朱红、裴雨飞参会，与各企业代表深入交流行业合规发展相关问题。

中橡协提示全行业企业，需高度重视本次国标修订工作，于8月14日前规范提交反馈意见。反馈需附带相关检测报告、现场资料及特殊产品工艺说明等佐证材料。后续协会将整合行业共性问题，对接主管部门协调优化，保障新标准科学可行，助力橡胶行业环保合规与高质量发展并行推进。

袁仲雪到访比亚迪，共促产业链协同发展

近日，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（简称“国橡中心”）主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪，赛轮集团董事长刘燕华一行到访深圳比亚迪总部。比亚迪集团董事长兼总裁王传福，执行副总裁兼乘用车首席执行官何志奇出面接待并举行高层会谈。

会谈中，袁仲雪介绍了国橡中心的产业链布局，以及赛轮集团在技术创新、全球市场拓展与业务发展等方面的最新进展。双方一致认为，轮胎与新能源汽车作为交通出行领域紧密相连的核心产业环节，高度契合，扎根实业、坚持自主创新正是两家企业共同的发展底色。基于这一共识，双方表示将在既有合作基础上进一步拓展在自主研发、绿色制造、产业链协同等方面的合作空间。

据悉，赛轮集团旗下液体黄金轮胎已批量配套比亚迪海狮06EV、元PLUS、秦PLUS、宋Pro、海豹等多款车型。会谈结束后，袁仲雪一行受邀参观了比亚迪集团展厅与技术博览馆。双方明确表示，将以此次访问为契机持续深化战略协同，合力推动中国汽车产业链迈向全球价值链中高端。

据项目公示规划显示，本次改扩建工程充分盘活厂区现有土地、生产厂房及全套公用配套设施，依托原有生产基底开展升级扩建，有效降低项目建设成本与周期。项目一期将批量添置电硫化机、密炼机、成品质量检测设备及配套环保设施等核心生产装备，全面提升生产线智能化、绿色化水平。

产能数据显示，一期工程完工后，基地将新增60万条/年高性能卡客车胎生产产能，太原工厂整体年产能将从180万条提升至240万条。同时，企业已预留远期发展空间，后续将结合市场供需形势与自身资金储备，择机启动二期项目建设，规划新增60万条/年高性能卡客车胎或特种轮胎产能，全面投产后基地总产能将达到300万条/年。

本次扩产布局具备极强的市场针对性。据悉，风神轮胎太原基地近两年始终维持满负荷生产状态，产能全开依旧无法满足持续增长的市场订单，产能短板已然制约企业市场拓展。当前，国内基建投资稳步复苏、全球物流运输行业回暖，叠加商用车全面新能源转型趋势，高端商用轮胎、新能源配套轮胎市场发展潜力持续释放，成为轮胎企业核心布局赛道。

事实上，自2025年起，风神轮胎便持续对太原生产基地开展技术改造与产能优化工作。此次绿色节能改扩建项目，不仅能够有效缓解当前订单交付压力、补齐产能缺口，更是企业深耕轮胎主业、推进智能制造、绿色制造转型的核心举措，将进一步夯实企业在高端卡客车胎领域的市场竞争力。

据炭黑产业网了解，本季度公司总净销售额5.01亿美元，同比增长7%；调整后EBITDA为5800万美元，同比下降15%，但环比提升26%；归母净利润180万美元。公司维持全年业绩指引不变：调整后EBITDA预期1.70亿至2.10亿美元，全年自由现金流预期小幅转正。

01.特种炭黑：

高端化战略持续兑现特种炭黑板块本季度表现亮眼，实现净销售额1.848亿美元，同比增长17%：调整后EBITDA达3900万美元，同比大涨96%，环比提升44%，创下近四年单季最高盈利水平。

增长主要由四方面驱动：原料油价上行带动均价上涨8%，高毛利高端产品结构优化贡献4%增量，优质市场销量提升贡献3%增长，叠加汇兑收益带来2%正向加持。

区域上，欧洲、中东及非洲(EMEA)市场需求坚挺，高端牌号订单充足，抵消了亚洲聚合物下游主动降库带来的负面影响。

02.橡胶炭黑：

下游疲软叠加成本挤压橡胶炭黑板块本季度经营压力凸显。净销售额3.161亿美元，同比微增3%；但调整后EBITDA仅1920万美元，同比大幅下滑61%。

销售额小幅增长主要得益于原油均价同比上行9%带动产品顺价，叠加3%的汇兑正向收益，抵消了年度长协基础定价偏低的部分压力。

利润承压则来自多重负面因素：轮胎渠道仍处于库存去化阶段，低价进口轮胎冲击本土市场，长约定价导致原料成本传导滞后，同时板块销量、客户产品配比双双下滑 3%。

对此，公司对欧洲装置采取灵活负荷调节，产能优先倾斜高附加值订单与可持续循环炭黑配套订单。

03.可持续炭黑：

原料瓶颈待解据管理层在电话会上介绍，在循环炭黑赛道，欧洲废轮胎裂解油现货供给趋紧、价格上行，推高了ECORAX® Circular循环炭黑的生产成本。公司正与多家供应商开展长期议价以稳定绿色原料供给。

目前公司中国青岛、波兰亚斯沃工厂均已获得 ISCC PLUS 认证，具备轮胎级再生炭黑量产能力，但受裂解油原料供应规模约束，短期难以实现大规模放量。亚洲裂解油供给相对宽松，青岛工厂将优先服务亚太区域轮胎客户。

04.展望

展望接下来的市场，企业认为三季度进入轮胎传统淡季，叠加全球轮胎渠道库存仍处于消化阶段，橡胶炭黑盈利修复依旧存在阻力。公司将于后续优化橡胶炭黑长协调价周期，改善原料成本传导滞后问题；亚洲市场聚焦产品升级，加大高毛利导电炭黑投放对冲需求弱势。同时公司坚守降本增效、优化现金流的核心目标，积极应对裂解油供给紧张、原料波动等行业不确定性。

中化橡机于2024年启动电加热轮胎硫化机专项研发工作。公司率先聚焦实心胎和工程胎应用场景，创新采用外温电磁加热技术，设备热能转化率超90%，节能降耗成效显著。截至目前，该技术已获得头部轮胎企业两批数十台设备订单并交付。

在此基础上，中化橡机针对性攻坚TBR轮胎硫化技术难题，成功研制TBR电加热硫化试验样机。经过合作轮胎企业一年多的反复工况测试与性能优化，设备各项指标全部达标，顺利中标该企业30余台硫化机电加热改造项目。

该设备采用“外温电磁加热+内温加热内循环”一体化供热方案，核心技术均为公司自主研发，拥有完整自主知识产权。设备搭载电磁感应加热架构，感应线圈无自身发热损耗，大幅延长使用寿命；配套定制化专属模套加热结构可直接适配现有生产模具，无需返修。现场试验数据显示，设备电能热转化率可达95%以上，相较传统蒸汽硫化工艺节能超50%，橡胶产品单位生产能耗最低可至0.08千瓦时/公斤，模具温差精准控制在±2℃以内。

目前，中化橡机乘用胎（PCR）电加热硫化机研发工作正在稳步推进，有望今年三季度完成样机试验-1。未来公司将持续深耕橡胶硫化装备低碳创新，针对不同轮胎品类提供定制化适配方案，全方位助力轮胎行业绿色高质量发展。

该项目精准聚焦轮胎成型工艺中长期存在的机理不清晰、技术落后、装备难以产业化等“卡脖子”难题，成功攻克了四大共性技术瓶颈，彻底打通了轮胎无人成型智能制造的关键技术转化链路。项目的最大亮点在于实现了轮胎生产全流程的无人作业。通过引入智能化装备与数字化管理系统，不仅大幅提升了制造运行效率，还显著提高了产品的一致性与生产品质。这一突破性成果有力推动我国轮胎行业在智能制造与数字化管理水平上迈向新台阶。

此次获奖标志着赛轮集团在产学研用深度融合上再添重量级里程碑。赛轮集团表示，未来将持续攻坚关键核心技术，加速培育新质生产力，以更多自主可控的科技创新成果，助力中国橡胶工业向全球价值链更高端坚定迈进。

出货量方面，整体同比增长5%。其中，亚太地区受东南亚与中国新建轮胎产能释放带动，销量同比增长10%；美洲市场增长4%，墨西哥市场因卡博特于2026年1月31日完成对普利司通当地炭黑工厂的收购（交易总价6800万美元），本季度为该板块贡献营收2600万美元；而欧洲、中东与非洲地区出货量则同比下降4%。

利润承压主要集中在定价环节。财报指出，2026年与轮胎客户签订的年度长协价未能及时覆盖原料成本的快速上涨。4月至5月石油价格显著上行，推高了炭黑油基原料成本，而合同价在短期内难以调整，导致单吨毛利收窄。尽管出货量提升与产品组合优化带来一定对冲，但仅能部分抵消续约合约带来的毛利下滑。

高性能化学品板块表现强劲，季度EBIT达6800万美元，同比增长19%，主要得益于电池导电剂材料与气相金属氧化物需求提升。电池材料业务正持续推进美国与中国工厂扩产，新产能预计2028年投产，公司维持该业务2026财年约4000万美元EBITDA的预期。

集团整体层面，季度净销售额为9.82亿美元，同比增长6.4%。归属公司GAAP净利润为600万美元，摊薄每股收益0.12美元。净利润及每股收益的大幅下滑，主要受重组等一次性项目影响（去年同期净利润为1.01亿美元）。一次性支出包括阿根廷坎帕纳工厂停产重组及英国养老金计划终止结算（共计2900万美元），重组相关支出合计3900万美元，税后每股扣减1.55美元。若剔除上述影响，调整后摊薄每股收益为1.67美元，环比增长4%。此外，本季度经营活动现金流为7500万美元，资本支出3800万美元（主要投向电池材料），并向股东返还分红2400万美元。

即将卸任的 CEO Sean D. Keohane 在财报电话会议中表示，欧美轮胎进口规模出现明显收缩，利好本土轮胎配套需求。截至当年4月，欧盟轮胎进口总量同比下降16%，北美轮胎进口量下滑约3%，关税政策挤压进口轮胎市场份额。其中国内轮胎企业进入欧盟市场需承担24%-45%反倾销税率，后续反补贴关税预计8月公布、12月落地，将进一步抬高海外轮胎进口成本，长期利好欧洲本土轮胎与炭黑需求。

此外，EVOLVE循环炭黑正推进全球轮胎客户认证测试，目前已实现小批量供货，但规模依然有限；本季度，卡博特还连续第六年荣获EcoVadis铂金评级。

对于下一季度市场走势，卡博特做出预判。2026财年第四季度为7-9月，属于行业传统销售淡季，叠加欧洲、中东、非洲当前产品结构偏弱，炭黑板块息税前利润会出现环比小幅回落。Sean D. Keohane解释，炭黑板块本身存在明显季度周期波动，当前市场需求表现符合行业常规季节性规律。

新疆维吾尔自治区生态环境厅发布鄯善万顺发新能源科技有限公司30万吨/年煤焦油加氢优化改造项目环评受理公示。

项目位于鄯善工业园区石化产业园鄯善万顺发新能源科技有限公司厂区内。项目总投资1.3985亿元，资金全部由企业自筹。

项目建设内容及规模：

（1）原料预处理单元改造，现有预处理离心过滤装置保留，将现有1#、2#预处理吸附脱重装置停用，新建脱重塔、催化剂油气吸收塔及脱水塔，原料预处理单元处理规模仍为30万吨/年。

（2）新增沸腾床预加氢单元，处理规模30万吨/年，煤焦油经预处理后进入沸腾床预加氢单元，包括沸腾床反应装置、预加氢分馏装置及脱重装置。

（3）加氢单元改造，原固定床加氢流程为两段加氢，加氢精制和加氢裂化两段串联，加氢精制设有五台反应器，加氢裂化设有三台反应器。改造后，原固定床加氢设置精制和裂化两个系列并联使用，原加氢精制部分取消两台保护反应器，加氢裂化部分取消原第一台加氢裂化反应器。对原有固定床加氢单元精制加热炉进行改造。

（4）酸性水汽提单元新增氨精制装置，工艺及规模均不变。

（5）新增产品调和装置，柴油添加助剂调和，密闭添加。

（6）现有10t/h燃气锅炉改建为20t/h（更换锅炉），用于冬季及开停车供暖，年运营时间120d。

（7）现有甲醇制氢单元正常使用，制氢能力仍为制氢能力2×10000m³/h。

（8）现有35kV变电站内新增一台35kV容量为10MVA变压器。

其他生产单元、公辅及环保工程均依托厂区现有工程。

项目位于内江荣昌现代农业高新技术产业示范区，总投资3500万元，环保投资 55.6 万元，占总投资的1.59%，项目建设期4个月。

主要建设内容及规模：拟租用内江荣昌现代农业高新技术产业示范区标准厂房约4000平方米，需购置臭氧发生器组、滚筒氧化机、分极粉碎机、袋滤器、产品输送设备、料仓、风机、真空包装机、空气压缩机等设备，并配套建设冷却循环水、供配电、环保处理等工程。对色素炭黑合格成品进行臭氧氧化改性、超细粉碎后处理，生产出改性色素炭黑、低筛余物色母炭黑。项目主要建设生产区(包括2条生产线)、原料区、产品区、办公区、配电区、检测室，并配套废气和废水处理系统、危废暂存库等。

项目建成后，预计可实现年产2000吨氧化改性色素炭黑、1000吨低筛余物色母用炭黑。

四川旭炭新材料有限公司2025 年8月注册成立，隆昌炭黑有限责任公司占股50%。公司坐落于川渝毗邻的内江荣昌高新技术产业示范区，聚焦炭黑改性精加工，产品覆盖改性色素炭黑、色母专用炭黑，主要供应水性油墨、涂料及塑料行业。

就在两个月前，该公司已完成一轮资本与股权层面调整，注册资本由12024.76万元增加至12364.76万元，新增资本340万元;同时两大股东持股比例发生微调，山东金宇橡胶科技有限公司持股有所下降，金宇轮胎(香港)有限公司持股相应提升。

公开资料显示，青岛金宇轮胎科技有限公司设立于2022年，是金宇集团在青岛崂山区布局的研发与销售主体。常咸旭作为金宇轮胎集团董事长，此前已多次参与集团重大战略项目。

库哈经济特区凭借港口区位、成熟工业用地及可再生能源配套，成为项目优先备选地块。赛轮集团此前曾敲定南非另一处选址，受地块延误因素影响，转而重点评估库哈特区方案。项目规划用地20公顷，生产建筑面积约10万平方米，采用轮胎制造与回收一体化模式，配套可再生能源发电、储能系统及工业废水回用设施。

一期规划年产100万条乘用车轮胎、30万条卡客车轮胎，后续可根据市场需求大幅扩产。产品主要面向南部非洲关税同盟及撒哈拉以南非洲市场。一期投产后预计创造200个直接岗位，全部扩建完成后固定岗位可达800个，并催生超1200个间接就业机会。

此次评估南非建厂，是赛轮集团完善全球化产能网络、深耕非洲市场的重要一步。

建设单位安徽浩悦再生材料科技有限公司，为合肥产投生态环境科技集团下属市属国企。项目远期规划废轮胎综合处置总规模15万吨/年，同时配套8万吨/年废锂电池综合利用产能，总备案投资11.03亿元。

本次对外招标的二阶段项目总投资约1.9亿元，全部为企业自筹资金，资金已落实。项目选址合肥庐江化工园区，设计废轮胎处置规模5万吨/年。建设内容包含主体工程、辅助工程、公用工程、环保工程、储运工程、服务性工程；本次土建招标覆盖预处理车间、废轮胎热解厂房、炭黑加工间、多座仓库等6个建筑单体，总建筑面积13577.17㎡，同步配套罐区、循环水池、雨污水、消防管网等全套公辅设施。开标时间为08月24日10点。

除此之外，二阶段轮胎预处理破碎设备采购及安装(预算2400万)招标计划已公布，但未具体公布招标时间。

轮胎裂解‑深加工设备采购及安装(预算 8900万)招标公告也已对外发布，开标时间为8月11日。

近年来，朝阳黑猫在黑猫集团及黑猫股份指导下，持续加大数字化投入，建成一体化智能管控平台，融合物联网技术，打通原料输送、反应生产、造粒收集、成品仓储全流程数据链条。通过中控系统实现工艺参数实时监测、智能调节与异常自动预警，打破传统人工值守模式，平台同步配套智能设备运维、能源在线监测、安全预警等功能，实现生产全过程可监控、可追溯、可优化。

此次获评省级数字化车间，是企业深入推进智改数转、加快产业升级的重要成果。朝阳黑猫将持续完善数字工艺知识库、优化设备智能预警模型，加快推进绿色、智能、高端化转型，为传统炭黑产业提质增效提供可复制范本。

按照价格上限测算，本次回购股份规模在166.67万股到250万股，占总股本0.55%至0.82%。回购得来的股份，优先用于股权激励或者员工持股计划。假如回购完成后的36个月内没能落地相关方案，全部回购股份将会注销。

这份回购方案，当天经过董事会会议审议通过，不用提交股东大会。回购操作需要在12个月之内完成。公司打算依靠这次回购稳定市场预期，搭建长期员工激励机制。

从资金层面来看，公司财务压力不大。截至今年一季度末，公司资产负债率25.84%。就算用尽4500万元回购资金，这笔支出占总资产、净资产比重都偏低，不会明显干扰日常经营。全体董事也作出承诺，回购不会影响企业偿债与持续运营。

最近一段时间，联科科技持续推进新项目建设。今年1月，控股子公司规划5.1亿元投入硅酸钠改扩建项目，提高自产原料比例，压缩生产成本。5月，高压电缆屏蔽料纳米碳材料项目二期七号线开启试生产。该项目属于此前定增募投项目，产出导电炭黑供给高压海缆领域，瞄准高端市场。

行业层面，联科科技同时布局炭黑与二氧化硅两大产品线，二氧化硅现有年产能23万吨，处于国内靠前水平。新能源汽车、绿色轮胎、高压电缆市场持续扩容，两类产品需求拥有长期支撑。

一季度财报数据显示，营收和归母净利润同比有所下滑。经营活动现金流净额达到1.12亿元，同比上涨44.82%，回款情况保持稳定。

该项目位于贵阳市修文县扎佐街道工业园区内，总投资2134.83万元，本次招标标段投资额约970.22万元，计划工期150个日历天。

本次招标范围包括新建配电室、泵房等建筑物，以及湿法造粒框架、成品储罐框架等构筑物，招标总计容面积2619.66平方米，涵盖配套消防、照明、室外道路等工程。

投标文件递交截止时间为8月25日上午9:30。

贵州轮胎持续推进上游炭黑产业链布局，旗下贵州前进新材料现有10万吨炭黑产能。该项目建成后将进一步提升炭黑自给率，稳定原材料供应、降低物流采购成本。

7月31日，玲珑轮胎对外发布关于控股股东股权结构变更及相关方签署《一致行动协议》的提示性公告。这次调整发生在上市公司的控股平台层面，属于王氏家族内部的资产重新分配。

王锋把自己手里玲珑集团14.551%的股权全部转给妻子戴云霞，交易约定转让价款为0元，理由是夫妻之间财产划转。交易完成之后，戴云霞借着玲珑集团的持股，间接拿到玲珑轮胎约6%的上市公司权益。王锋不再持有玲珑集团的股份，但他没有完全退出股东行列，依靠英诚贸易的持股，依旧间接持有上市公司约4%的权益。

戴云霞还和王希成、张光英、王琳、王锋一起签署了《一致行动协议》。公开信息显示，王希成和张光英是夫妻，王锋、王琳是他们的两个儿子，王锋是王琳的兄长。签完协议后，戴云霞就成了王氏家族的一致行动人，公告中提到，这次股权转让不会改变公司的控股股东和实际控制人。

公告还提到，这次变动只是实控人家族内部调整持股结构。公司的主营业务、管理层、生产和投资计划都不会变，不会影响日常经营，也不会损害中小股东的权益。到公告披露当天，戴云霞没有在未来12个月里买卖公司股份的计划。

值得注意的是，半个月前玲珑轮胎已经发布过半年度业绩预告。公司上半年利润出现大幅下滑，上半年预计归母净利润1.1亿元，同比下降87%；扣非净利润0.09亿元，同比下降99%，主要原因是因为人民币升值产生汇兑损失约3.42亿元。

项目坐落于汾阳市演武镇演武村，占地面积2450㎡。项目实际总投资1225.5万元，其中环保投资218万。本炼胶工序(阶段性)工程建设内容包括：生产车间、原料库、成品库以及配套环保工程、公辅工程等。整体规划年设计产能3万吨再生橡胶。

建设过程中企业结合生产实际优化工艺配套，取消原设计导热油炉，改用4台电脱硫罐电加热模式，本次阶段性验收不含破碎车间及配套生产线，仅验收炼胶相关工序。

该研究聚焦导电炭黑在锂离子电池应用中的分散难题，提出了一种基于静电作用的绿色分散新策略。在陈建教授指导下，李瑞博士带领硕士研究生郑伟月通过引入高压静电场，实现了导电炭黑在活性物质中的快速均匀分散，有效避免了传统方法中因添加分散剂或采用高强度机械混合所导致的浆料稳定性下降和充放电过程可能引发副反应的问题，为导电炭黑的分散工艺提供了一种快速、可控、可规模化的新路径。

团队创新性地将静电纺丝设备产生的高压电场施加于磷酸铁锂、导电炭黑与N-甲基吡咯烷酮构成的混合体系中。在电场作用下，附着于电极接触区域的链状导电炭黑末端因同种电荷排斥而发生快速分离，并在持续搅拌过程中均匀包覆于磷酸铁锂表面，从而实现导电炭黑与活性物质的高效复合。该过程不产生高温、不引入额外添加剂，对导电炭黑及活性物质的物理化学性质无不利影响。

Fig. 1. 

HV-EF-assisted carbon black dispersion and schematic of the experimental setup.

借助Materials Studio完成50ns分子动力学仿真，从分子尺度验证高压静电分散方案的可行性：施加高压静电场后体系总能量下降约38%，炭黑分散体系热力学稳定性显著提升；分子构型对比可见，无电场条件下炭黑紧密团聚堆积，施加电场后炭黑颗粒彼此分离并均匀分散在磷酸铁锂基体中，从理论层面证明静电斥力能够有效破除炭黑团聚结构。

Fig. 2. HV-EF-assisted dispersion mechanism and validation. 

(a) Electrochemical cycling performance of LFP half-cells using electrodes prepared with different carbon black dispersion methods. (b) Schematic illustration of electrostatic effects: hair standing from static charge and electrospinning for nanofiber fabrication. (c-e) Molecular structure models: (c) LFP, (d) N-methyl-2-pyrrolidone (NMP) solvent, and (e) carbon black. (f) Simulated vector distribution of the electrostatic field. (g) Evolution of the total system energy with and without the applied electrostatic field. (h, i) Simulated molecular arrangements: (h) with and (i) without the electrostatic field, corresponding to the dispersed and agglomerated states of carbon black particles, respectively.

采用粒度、拉曼、SEM、XRD、FTIR、接触角多项表征，对比静电处理ER组与常规搅拌CG组微观结构：静电场可使炭黑中位粒径D50下降15.14%，彻底消除大团聚体，拉曼测试证明炭黑在极片内分布均匀度大幅提升；SEM直观显示对照组炭黑结块、磷酸铁锂颗粒裸露、导电网络断裂，而ER组无明显团聚，仅5wt%炭黑即可完整包覆活性材料，工艺还适配碳纳米管类导电剂；XRD、FTIR结果证实静电处理不会破坏磷酸铁锂晶体结构与炭黑表面化学性质，不改变材料本征性能；同时电极接触角波动显著减小，极片表面疏水分布均匀，解决了传统浆料涂覆厚薄不一、极片掉料的工艺难题。

Fig. 3.

 (a) Particle size distribution. (b) Raman spectra. (c) Fluctuation fitting of the ID/IG ratio. (d-f) SEM images of carbon black/LFP mixed powders with carbon black contents of (d) 10 wt%, (e) 7.5 wt%, and (f) 5 wt% before electrostatic-field-treatment. (g-i) SEM images of the corresponding mixed powders after electrostatic-field-assisted stirring. (j) Contact angle measurements. (k) FTIR spectra. (l) XRD patterns.

组装CR2032扣式半电池、全电池，并开展常温、低温（5℃）性能测试，核心数据优势突出：低炭黑添加 5wt%工况（行业降本、提能量密度主流方向）：0.5C放电容量提升12mAhg-1，1C提升32mAg-1，充放电极化间隙大幅缩小，大电流下动力学优势更明显；10wt%炭黑体系200圈长循环：0.5C容量高4.8mAhg-1、1C容量高7.5mAhg-1；全电池测试中ER 样品全倍率容量持续优于对照组；低温5℃测试：低温下离子扩散主导阻抗，两组性能差距缩小，但静电处理电极循环稳定性、充放电极化仍显著优于传统工艺。

Fig. 4. Enhanced electrochemical performance via HV-EF-assisted dispersion. 

(a, b) Comparative (a) rate capability and (b) cycling stability of LFP electrodes with 10 wt% conductive carbon black, prepared with (ER) and without (CG) HV-EF treatment. (c, d) The corresponding (c) rate and (d) cycling performance for electrodes with a reduced additive content of 5 wt%. (e) Galvanostatic charge-discharge profiles highlighting the reduced polarization in the 5 wt% ER electrode. (f) Full-cell performance employing the optimized LFP cathode (10 wt% additive). (g, h) (g) Low-temperature (5 °C) rate performance and (h) associated charge-discharge profiles of the 10 wt% electrodes.

通过多类导电与界面阻抗表征可明确静电处理带来的电极性能优势：四点探针测试证实，2.5wt%至10wt%全区间炭黑添加量下，ER组电极电阻分布更集中，电极内部导电网络整体均匀；KPFM表征量化得出 ER5% 电极表面电势波动相比CG5%降低29.17%，极片电位分布更均衡，能减少充放电时局部析锂、微短路等安全隐患；EIS-DRT解析结果显示，决定电池内阻的颗粒接触电阻 τ₁大幅降低，ER5% 接触阻抗仅为对照组CG5%的一半，且锂离子扩散系数同步提升，电极离子传导动力学得到整体优化。

Fig. 5. Multiscale analysis of electrode properties.

(a-d) Four-point-probe conductivity mapping of composite electrodes with conductive carbon black loadings of (a) 10 wt%, (b) 7.5 wt%, (c) 5 wt%, and (d) 2.5 wt%. (e-j) Kelvin probe force microscopy (KPFM) analysis: (e, f) surface topography and (g) corresponding surface potential distribution of the CG5% electrode; (h, i) topography and (j) surface potential distribution of the ER5% electrode for comparison. (k-m) Electrochemical kinetics analysis: (k) Nyquist plots from electrochemical impedance spectroscopy (EIS), (l) distribution of relaxation times (DRT) deconvolution for electrodes with 10 wt% and 5 wt% carbon black, and (m) galvanostatic intermittent titration technique (GITT) profiles for lithium-ion diffusion coefficient determination.

实验结果表明，在相同导电炭黑添加比例下，该方法显著提升了电极表面的电势均匀性与循环比容量，验证了其在实际电池体系中的应用潜力。

韩国每年产生大量废轮胎，目前超过60%被回收用于生产固体回收燃料等热能产品，仅有很小一部分转化为回收炭黑用于新轮胎制造。由于耐久性限制，当前新轮胎配方中回收炭黑添加比例难以超过5%。根据计划，政府将支持在热解前对废轮胎进行预处理以回收更高质量的回收炭黑，同时投向能够使用至少15%回收炭黑的轮胎制造技术，为废轮胎建立“循环利用体系”。

该项目从2026年运行至2029年，由韩国环境产业技术研究院管理。此举旨在帮助韩国制造商提前应对欧盟《可持续产品生态设计法规》（ESPR）。轮胎已被列为该法规优先产品，预计2027年上半年通过、2028年下半年起实施。

近日，上海开士达化工新材料有限公司与安徽进化硅纳米材料科技有限公司正式达成深度战略合作，双方将整合校友资源、顶尖科研技术与绿色新材料产能，共同布局负碳生物基白炭黑全产业链。

本次合作具有深厚校企渊源：开士达总经理何建全系北京化工大学校友，进化硅则是北化工产学研重点孵化企业，由张立群院士团队领衔，累计申请专利30余项。双方将打通科研落地与市场转化双向通道。

进化硅独创稻壳二氧化碳酸化绿色工艺，以农业固废稻壳为原料，以二氧化碳替代硫酸进行酸化，生产过程主动消耗二氧化碳，产品碳足迹达-0.6kg CO₂/kg，行业首款负碳产品。目前企业已建成安徽阜阳（全球首条万吨级二氧化碳酸化法制备生物基二氧化硅产线）和江苏南通（规划年产10万吨）两大生产基地，全系列产品已通过IATF16949、ISCC PLUS及欧盟REACH等认证。

此次合作将依托进化硅原创技术优势与规模化产能，结合开士达市场渠道资源，加速负碳生物基白炭黑在轮胎、橡胶制品、涂料等领域的商业化应用。

7月28日，宁波长鸿高分子科技股份有限公司（下称“长鸿高科”）披露重大资产重组进展，公司拟收购广西长科新材料有限公司100%股权，目前相关尽职调查、审计、评估等核心工作正在稳步开展。本次重大资产重组落地后，将进一步完善公司炭黑深加工产业布局，延伸产业链条，强化企业核心竞争实力。

本次交易采用发行股份、可转换公司债券结合支付现金的复合支付方式，同时向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。根据相关监管规则，本次交易构成重大资产重组及关联交易，交易完成后，公司控股股东与实际控制人不会发生变更，不构成重组上市，整体股权结构将保持稳定。

优盛轮胎成立于2019年，位于山东寿光，注册资本1亿元，主营全钢子午线载重轮胎研发、生产与销售。股权结构显示，青岛裕茂橡胶科技有限公司持股50%，赵建彬直接持股40%，秦春霞持股10%。赵瑞龙通过控股海南德双投资掌控青岛裕茂橡胶，间接持有优盛轮胎权益，并出任公司监事，是体系内核心操盘人。

值得关注的是，赵瑞龙同时掌控山东优越橡胶科技有限公司，担任法定代表人。优越橡胶规划总投资51.6亿元，建设年产1200万套超高性能乘用车轮胎、300万套智能化载重轮胎项目，已进入投产阶段-1-。由此形成清晰产业格局：优盛轮胎深耕全钢载重轮胎，优越橡胶发力半钢乘用胎领域，两大制造平台错位发展。

此次设立海南鸥茂投资，意在依托海南自贸港政策与金融区位优势，推动产业制造板块与资本平台分离。未来鸥茂投资可围绕橡胶原材料、轮胎渠道、海外贸易及上下游产业链开展投资并购，助力两大轮胎生产主体拓展产能、完善市场布局。在行业竞争加剧、整合提速的背景下，山东轮胎企业正从单纯生产制造向“制造+资本”协同发展模式转型。

近日，中化泉州年产8万吨炭黑项目迎来新进展，计划8月份进入全面生产阶段。